[实用新型]滑阀套气路槽和孔位置度综合检具

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种产品检验用的检具，特别是一种滑阀套气路槽和孔位置度综合检具，属于滑阀套专用检具领域。

背景技术：铁路货车120型空气控制阀内滑阀套气路槽和孔的检验是滑阀套生产过程中的关键检验项点。虽然滑阀套气路槽和孔是在数控设备上加工的，但是在生产过程中对其尺寸误差和位置误差的自检和巡检、也应给予高度重视，预防出现批量不合格品。

目前滑阀套气路槽和孔的检验方法是：使用塞块或塞规检测气路孔的尺寸误差，使用卡尺检测气路槽的尺寸误差。使用三坐标测量机检测气路槽和孔尺寸误差和位置误差。

在三坐标测量机上对滑阀套气路槽和孔进行检测时，由于气路槽和孔的尺寸多、孔小，对小孔所采用的测针直径更小、测针直径与测针杆径差值小、测针的回退距离又非常短，迫使三坐标测量机放慢移动速度、防止测针发生碰撞。导致检测速度大大降低，造成检验确认时间长，仅三坐标测量机实际测量时间每件就需要70分钟以上。这种检验方法作为产品首检和终检的判定是可行的，以此作为批量生产过程中的巡检可操作性很差，更谈不上自检了。在实际生产过程中位置误差自检和巡检是漏检的。如果在终检时发现质量问题，问题的产品已经形成了批量，损失是很大的。为了拟补检验技术上的不足，需要增加一种准确、快捷、实用的滑阀套气路槽和孔位置度综合检具，来消除滑阀套生产过程中气路槽和孔位置误差自检和巡检漏检的弊端，随时检验确认、阻止批量不合格品造成的浪费。

实用新型内容：针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑阀套气路槽和孔位置度综合检具,用来检验滑阀套气路槽和孔的尺寸误差合格工件的气路槽和孔的位置误差。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：滑阀套气路槽和孔位置度综合检具，包括检具体（1）和处于检具体（1）上的径向气路孔位置度检板（2）、径向气路孔位置度检块A（5）、径向气路孔位置度检块B（6）、径向气路孔位置度检块C（7）、径向气路孔位置度检块D（8）、端面槽和气路孔位置度检板（9）、削边定位套（10）、定位导套A（13）、工艺孔定位销（14）、工艺孔位置度检轴（15）、定位导套B（16）、端面气路孔位置度检轴（17）、定位导套C（18）、定位导杆（19）、端面槽位置度检块（20）、保护导杆（23）、端面槽位置度检块推拉手柄（24）、径向气路槽位置度检板（27）、径向气路槽位置度检块A（28）、径向气路槽位置度检块B（29）、径向气路槽位置度检块C（30）、径向气路槽位置度检块D（31）、定位心轴（32）和锁紧手轮（35）。径向气路槽位置度检板（27）和径向气路孔位置度检板（2）固定在检具体（1）的相对两侧。两个定位导套A（13）、定位导套B（16）和两个定位导套C（18）分别装入端面槽和气路孔位置度检板（9）上与其匹配的定位导套孔内。定位心轴（32）上空缺部位的轴向平面与端面槽和气路孔位置度检板（9）上“端面槽位置度检板”标识所在的平面平行，定位心轴（32）的固定端装到端面槽和气路孔位置度检板（9）的中心定位孔内。两个定位导杆（19）、端面槽位置度检块（20）、两个保护导杆（23）、端面槽位置度检块推拉手柄（24）组成一个滑动使用的端面槽位置度检验组件，通过定位导套C（18）的定位导孔安装在端面槽和气路孔位置度检板（9）上。

锁紧手轮（35）插入定位心轴（32）左端的螺栓孔内，径向气路孔位置度检块A（5）、径向气路孔位置度检块B（6）、两个径向气路孔位置度检块C（7）、三个径向气路孔位置度检块D（8）、工艺孔定位销（14）、工艺孔位置度检轴（15）、端面气路孔位置度检轴（17）、两个径向气路槽位置度检块A（28）、三个径向气路槽位置度检块B（29）、径向气路槽位置度检块C（30）和径向气路槽位置度检块D（31）为检测用的检验部件，检测时装入位置度检板上与其匹配的定位孔内、进行定位或测量，检测完后将其退出或取出。

本实用新型位置度综合检具由槽的位置度检具和孔的位置度检具两部分组成。检板上刻有区分标识。滑阀套上各方向的槽和孔的位置误差都可以在本实用新型位置度综合检具进行检测，可以进行独立检测，也可以进行关联检测。

本实用新型位置度综合检具的各种检块、检轴、检验组件和检板同深度尺配合使用，可以间接检测各槽和孔的深度。

本实用新型位置度综合检具充分利用检具的使用空间，减少了检具的数量。定位合理、检测准确、简单直观、操作快捷。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视图。

图2是图1仰视图的局部剖视图。

图3是图1俯视图的局部剖视图。