[实用新型]微型氮气增压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及充氮设备技术领域，特别涉及一种微型氮气增压机。

背景技术

氮气增压机又称充氮车，是以液压作为动力的一种充氮设备，主要用于为蓄能器等用气设备进行充气，在现代工业中应用较为广泛。现有氮气增压机主要包括可移动车身、增压装置、液压装置以及仪表控制系统，低压氮气经增压装置增压后，可以将低压的氮气增压到10-65MPa的压力范围，液压装置的作用在于为增压装置提供动力，仪表控制系统主要用于对各机构的工作状态进行实时控制和监控。然而，目前市场上的氮气增压机在实际使用中，均存在以下缺陷：第一，由于安装结构较为复杂，导致体积较大，存在移动不便的问题；第二，由于增压装置结构设置不合理，导致氮气增压不充分且增压速度较慢；第三，自动化程度较低，导致使用时操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构紧凑、体积较小、增压充分且增压速度较快、自动化程度较高、操作方便的微型氮气增压机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的微型氮气增压机，包括具有车轮的车厢，所述车厢内设有增压装置、液压装置以及电器箱，所述车厢上设有操作面板、以及与增压装置配合连接的进气接头和排气接头，所述增压装置包括低压缸筒、与所述低压缸筒一端配合连接的高压缸筒、以及与低压缸筒另一端配合连接的后盖，所述低压缸筒内设有活塞，所述活塞上沿轴向固定设有柱塞，所述高压缸筒内套设有轴套，所述柱塞的一端穿过轴套并插设于高压缸筒内，所述活塞、低压缸筒、高压缸筒、轴套以及柱塞之间配合形油腔A，所述活塞、低压缸筒以及后盖之间配合形成油腔B，所述柱塞的端部与高压缸筒之间配合形成气腔，所述高压缸筒上设有与油腔A连通的进油口A、以及分别与气腔连通的进气口和排气口，所述进气口通过管路与进气接头相连接，排气口通过管路与排气接头相连接，所述后盖上设有与油腔B连通的进油口B，所述高压缸筒和后盖上均设有与柱塞配合的行程开关组件，所述液压装置通过管路分别与进油口A和进油口B相连接。

进一步地，所述液压装置包括油箱、电机、油泵、过滤器、溢流阀以及电磁换向阀，电机与油泵传动连接，油泵的输入端连接有过滤器，油泵的输出端通过溢流阀与电磁换向阀连接，电磁换向阀的排油端和过滤器均设于油箱内；所述电磁换向阀通过管路分别与进油口A和进油口B相连接。

进一步地，所述行程开关组件包括阀体、固定设于阀体上固定架、以及活动设于阀体内并与柱塞配合的推杆，所述推杆与阀体之间连接设有弹簧，所述固定架上设有行程开关，所述推杆上设有与行程开关信号配合的感应套。

进一步地，所述车厢上设有与油箱对应的视油窗。

本实用新型的有益效果为：通过设置由低压缸筒、高压缸筒、活塞、柱塞以及后盖形成的增压装置，增压速度较快，并且对氮气增压较充分；高压缸体与柱塞之间形成气腔，活塞将低压缸筒分隔为油腔A和油腔B，通过液压装置周期性向油腔A和油腔B内充入油液，使活塞带动柱塞对气腔内的低压氮气进行快速增压；高压缸筒和后盖上分别设置与柱塞配合的行程开关组件，通过行程开关组件检测柱塞的运动位置，自动化程度较高；本实用新型结构设置紧凑合理，便于移动，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的侧视图结构示意图；

图3是本实用新型的增压装置结构示意图。

图中：

1、车厢；2、车轮；3、电器箱；4、操作面板；11、进气接头；12、排气接头；31、低压缸筒；32、高压缸筒；33、后盖；34、活塞；35、柱塞；36、轴套；41、油腔A；42、油腔B；43、气腔；321、进油口A；322、进气口；323、排气口；331、进油口B；51、油箱；52、电机；53、油泵；54、过滤器；55、溢流阀；56、电磁换向阀；561、排油端；61、阀体；62、固定架；63-1、推杆A；63-2、推杆B；64、弹簧；65-1、行程开关A；65-2、行程开关B；66、感应套；13、视油窗。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。