[实用新型]一种汽车上的乘客保护结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车上的乘客保护结构。

背景技术

汽车是人们出行代步的HT交通工具TH，交通安全是社会普遍关注的重大课题，近年来，交通事故居高不下，给社会造成非常消极的影响。

汽车发生事故的其中一个主重要原因是在发生紧急情况时，制动距离较远、人体受到制动时惯性力作用发生撞击，导致人员伤亡，安全带、安全气囊等作为保护人体的装置虽然在一定程度上能够降低事故发生时人体受到的伤害，但是，任然不能达到良好的效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车上的乘客保护结构，本实用新型所要解决的技术问题是提高汽车的安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车上的乘客保护结构，其特征在于，本汽车包括一车架，所述车架下端连接有两个前轮和两个后轮，所述车架上端设置有若干后排座椅，两个所述后轮之间连接有连接轴，所述后轮与连接轴之间通过轴承连接，所述后轮与连接轴之间设置有能够将后轮扭矩传递给连接轴并使连接轴绕后轮旋转的反方向旋转的传动结构，所述连接轴上设置有连接块，所述连接块的上端与车架固定连接，所述连接块与连接轴之间通过轴承连接，所述乘客保护结构固定设置在连接轴上且与后排座椅一一对应的齿轮一，所述连接轴上固定设置有齿轮二，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述车架上开设有位于后排座椅下端的通孔，所述后排座椅的下端固定设置有一齿扇，所述齿扇与所述齿轮二啮合。

连接轴在向与后轮相反的方向旋转时，带动齿轮一旋转，齿轮一带动齿轮二旋转，齿轮二带动齿扇向与齿轮一相同的方向旋转，齿扇的旋转带动与齿扇固定连接的后排座椅向汽车的后方翻转，从而避免汽车在刹车后紧急制动时伤及乘客。

本汽车位前轮驱动式汽车，后轮为被动旋转轮，在汽车正常行驶时，后轮相对连接轴旋转，连接轴不旋转；在汽车处于减速状态和紧急刹车状态时，通过传动结构，使后轮带动连接轴向后轮的反方向旋转，即连接轴向汽车倒退的旋转，连接轴作为动力来源，通过乘客保护结构，带动汽车的后排座椅向汽车的后方翻转，从而对乘客起到保护作用。

在上述的一种汽车上的乘客保护结构中，所述后轮包括轮毂内圈和轮毂外圈，所述轮毂内圈和轮毂外圈之间均匀连接有辐条，所述轮毂外圈的外表面套设有轮胎。

在上述的一种汽车上的乘客保护结构中，所述传动结构包括若干个行星轮，所述轮毂内圈内具有一盆腔，所述盆腔的内侧壁上具有与内齿圈，各所述行星轮通过一短轴与轮毂内圈相连并位于盆腔内，所述行星轮同时与主齿轮和内齿圈啮合。主齿轮旋转带动行星轮旋转，行星轮带动内齿圈旋转，反之，后轮被动旋转时能够带动主齿向后轮旋转方向的反方向旋转；从而在汽车制动时能够带动连接轴向与后轮转动方向相反的方向旋转。

在上述的一种汽车上的乘客保护结构中，所述车架上固定设置有一转轴，所述转轴插设在所述齿扇上。后排座椅通过转轴与车架相连。

在上述的一种汽车上的乘客保护结构中，所述后排座椅有两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本汽车位前轮驱动式汽车，后轮为被动旋转轮，在汽车正常行驶时，后轮相对连接轴旋转，连接轴不旋转；在汽车处于减速状态和紧急刹车状态时，驾驶员启动本汽车的制动结构，使连接轴与后轮之间产生阻力，与此同时，通过传动结构，使后轮带动连接轴向后轮的反方向旋转，即连接轴向汽车倒退的旋转，连接轴作为动力来源，通过乘客保护结构，带动汽车的后排座椅向汽车的后方翻转，从而对乘客起到保护作用。

2、本汽车的后轮内设置有较多的结构，增大了后轮的重量，提高了汽车的稳定性。

附图说明

图1是本汽车的整体结构示意图。

图2是图1中去除车架后的结构示意图。

图3是本汽车的车架的结构示意图。

图4是本汽车中后轮的截面图。

图5是本汽车中制动结构的结构示意图。

图6是图5中A方向上的截面图。

图中，11、车架；12、前轮；13、后轮；14、后排座椅；15、连接轴；21、电磁离合器；22、制动套筒；23、主齿轮；24、挡圈一；25、挡圈二；31、轮毂内圈；32、轮毂外圈；33、连接块；34、齿轮一；35、齿轮二；36、齿扇；37、通孔；4、转轴；51、行星轮；52、内齿圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。