[实用新型]一种对翻孔凹模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具对翻孔机构，属冲压模具制造技术领域。

背景技术

对翻孔工艺是零部件冲压成型过程中的一种常见技术，其在模具设计中起着很大作用。

目前，现有的对翻孔机构采用两个对翻孔凹模镶块收缩式结构，工作时通过一驱动块使两凹模镶块分开保持在工作位置，然后再对两个斜楔进行翻孔。这种结构会使模具受力不均衡，稳定性差，由于对翻孔工艺对孔的同轴度要求非常高，因此其直接影响到零部件的翻孔品质；同时，该机构翻孔后退料困难，只能一次翻一侧的孔，故一次对翻孔工艺需要两套模具来完成，大大加大了模具的占用空间及加工成本。

发明内容

为提高对翻孔质量，减小模具占用空间，本实用新型提出一种模具对翻孔机构。

为此，本实用新型的技术方案为：一种对翻孔凹模机构，包括驱动块、滑块导板、滑块、翻孔凹模镶块，驱动块、滑块导板、滑块分别安装在凹模体上，其特征在于：所述对翻孔凹模机构为左右对称式结构，所述驱动块包括左驱动块和右驱动块，所述滑块导板包括左滑块导板和右滑块导板，所述滑块包括左滑块和右滑块，所述翻孔凹模镶块包括左翻孔凹模镶块和右翻孔凹模镶块；所述左驱动块位于与左滑块导板对应的上方，右驱动块位于在与右滑块导板对应的上方，所述左滑块位于与左滑块导板对应的内侧，右滑块位于与右滑块导板对应的内侧；所述左翻孔凹模镶块安装在左滑块上，右翻孔凹模镶块安装在右滑块上，左滑块与右滑块之间设有弹簧。

对上述技术方案的一种改进在于：为提高配合精度，所述左驱动块下端面与左滑块导板上端面为相匹配的斜面，所述右驱动块下端面与右滑块导板下端面为相匹配的斜面。 

有益效果：

本实用新型，通过采用左右对称式机构，将原有凹模镶块的整体运动改为左右对称运动，有效保证了零部的同轴度，内力相互抵消使受力均匀，加工精度高；同时该机构结构紧凑，占用空间小，缩短了模具开发周期，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为与本实用新型配合使用的凸模的左视图；

图中标号为：1、左驱动块；2、右驱动块；3、左滑块导板；4、右滑块导板；5、左滑块；6、右滑块；7、左翻孔凹模镶块；8、右翻孔凹模镶块；9、弹簧；10、左斜楔驱动块；11、右斜楔驱动块；12、左斜楔翻孔滑块；13、右斜楔翻孔滑块；14、左翻孔凸模；15、右翻孔凸模。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种对翻孔凹模机构，包括驱动块、滑块导板、滑块、翻孔凹模镶块，驱动块、滑块导板、滑块分别安装在凹模体上；所述对翻孔凹模机构为左右对称式结构，所述驱动块包括左驱动块1和右驱动块2，所述滑块导板包括左滑块导板3和右滑块导板4，所述滑块包括左滑块5和右滑块6，所述翻孔凹模镶块包括左翻孔凹模镶块7和右翻孔凹模镶块8；所述左驱动块1位于与左滑块导板3对应的上方，右驱动块2位于在与右滑块导板4对应的上方，所述左滑块5位于与左滑块导板3对应的内侧，右滑块6位于与右滑块导板4对应的内侧；所述左翻孔凹模镶块7安装在左滑块5上，右翻孔凹模镶块8安装在右滑块6上，左滑块5与右滑块6之间用弹簧连接。

如图1所示，为提高配合精度，所述左驱动块1的下端面与左滑块导板3的上端面为相匹配的斜面，所述右驱动块2的下端面与右滑块导板4的下端面为相匹配的斜面。 

工作原理：

如图1所示，工作时，气缸带动左、右驱动块向下运动，左驱动块1推动左滑块导板3向右运动，左滑块导板3推动左滑块5及安装在其上的左翻孔凹模镶块7一起向右运动；同时，对面的右驱动块2推动右滑块导板4、右滑块6及安装在其上的右翻孔凹模镶块8一起向左运动，直至两个半圆的翻孔凹模镶块组成一个整圆翻孔凹模镶块，这一过程弹簧9受力压缩。

如图2所示，此时，气缸带动左斜楔驱动块10和右斜楔驱动块11向下运动，左斜楔驱动块10推动左斜楔翻孔滑块12及左翻孔凸模14向右运动；同时，右斜楔驱动块11推动右斜楔翻孔滑块13及右翻孔凸模15向左运动，进入上述翻孔凹模实现翻孔工艺。

当翻孔结束时，驱动块向上运动，此时由于驱动块的斜面渐渐与滑块导板斜面脱离，弹簧伸长释放存储的压力为滑块回程提供动力，使左、右翻孔凹模镶块分开。在驱动块向上运动的同时，斜楔驱动块也向上运动，使斜楔翻孔滑块和翻孔凸模左右分开，最终脱离翻孔凹模镶块，即完成整个翻孔退料过程。

本实用新型，通过采用左右对称式机构，将原有凹模镶块的整体运动改为左右对称运动，有效保证了零部的同轴度，内力相互抵消使受力均匀，加工精度高；同时该机构结构紧凑，占用空间小，缩短了模具开发周期，降低了生产成本。