[实用新型]一种大钢模螺栓拔起装置有效
申请号: | 201420196843.9 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN203856206U | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 崔九学;宋驰;孙洪超;王征;岳强;房连生 | 申请(专利权)人: | 中国新兴保信建设总公司 |
主分类号: | E04G19/00 | 分类号: | E04G19/00 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 李桂玲;杜国庆 |
地址: | 100079 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大钢模 螺栓 拔起 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于建筑工具领域,特别涉及一种大钢模螺栓拔起装置。
背景技术
建筑施工中,大钢模螺栓拔出时,需要用人工抡大锤将螺栓击打出一部分,之后人工用铁杵将螺栓全部杵出去,大锤砸击过程中,把螺栓的端部击钝,需要打磨处理,大锤不断的砸击,大钢模会产生形变,影响安装使用。传统螺栓拔出方法投入人力之多,费时费力。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种大钢模螺栓拔起装置,是由液压油缸和液压泵构成;液压油缸上连接自由旋转螺母和支撑架。液压泵将油压入油缸内,油缸杆向内推进,自由旋转螺母拧到螺栓上,随着油缸杆的向内推进,带动螺栓向外拔出,省时省力。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种大钢模螺栓拔起装置,包括一个液压油缸和油缸伸缩杆,伸缩杆在油缸的一端,通过液压控制器控制油缸中液压油的流动方向控制伸缩杆从油缸中伸出和缩进;所述油缸在伸缩杆伸出端设置有支撑臂,支撑臂用于支撑在被拔螺栓的钢模上,在所述伸缩杆的前端设置有连接器,连接器用于与被拔螺栓连接,所述连接器与伸缩杆前端是万向连接。
方案进一步是:所述支撑臂是由至少三个支撑杆和托盘组成,托盘连接在支撑杆一端,支撑杆另一端固定在油缸的缸体上。
方案进一步是:所述连接器上设置有螺母扣丝,螺母扣丝用于与被拔螺栓连接。
方案进一步是:所述连接器上设置有带有弯钩的拉爪,拉爪用于与被拔螺栓连接,拉爪与连接器为铰接。
方案进一步是:所述伸缩杆的前端为一个球头,所述连接器有一个与球头形状相对应的内腔,伸缩杆前端球头置于连接器与球头形状相对应的内腔中实现连接器与连接杆前端的万向连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,连接使用方便,有效的结合现场实际情况利用机械代替人工解决人工拔螺栓方法的不足,减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,同时也节约了工时成本。
下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为带弯钩拉爪的本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种大钢模螺栓拔起装置,如图1和图2所示,所述装置包括一个液压油缸1和油缸伸缩杆2,伸缩杆在油缸的一端,通过液压控制器3控制油缸中液压油的流动方向控制伸缩杆从油缸中伸出和缩进;所述油缸在伸缩杆伸出端设置有支撑臂4,支撑臂用于支撑在被拔螺栓5的钢模6上,在所述伸缩杆的前端设置有连接器7,连接器用于与被拔螺栓连接,所述连接器与伸缩杆前端是万向连接。
实施例中:如图1所示,所述支撑臂是由至少三个支撑杆4-1和托盘4-2组成,托盘连接在支撑杆一端,支撑杆另一端固定在油缸的缸体上。
实施例中:如图1所示,所述连接器上设置有螺母扣丝7-1,螺母扣丝用于与被拔螺栓连接。
实施例中:如图2所示,所述连接器上设置有带有弯钩的拉爪7-2,拉爪用于与被拔螺栓连接,拉爪与连接器为铰接。
实施例中:所述的万向连接有多种结构;本实施例中,如图1和图2所示,所述伸缩杆的前端为一个球头,所述连接器有一个与球头形状相对应的内腔,伸缩杆前端球头置于连接器与球头形状相对应的内腔中实现连接器与连接杆前端的万向连接。
作为本实施例与传统方式大钢模螺栓拔起相比的成本核算是:
材料成本:采用大锤砸出螺栓,部分螺栓一头端部需要进行打磨处理,一个螺栓打磨需要综合费用为2.5元,螺栓中每3个里面有1个需要进行打磨处理,均摊到每个螺栓需要综合费用为0.83元;部分螺栓一头端部击打过程中变弯,需要进行调直处理,螺栓中每8个里面有1个需要进行调直处理,均摊到每个螺栓需要综合费用为0.2元。
人力成本:根据工人日平均工资和工人日平均拔出螺栓数量,估算出拔出螺栓需要每个2.0元。
(2)使用本实施例装置
材料成本:本实施例装置制作需要610元/个,可以拔出10万个螺栓,分摊到每个螺栓需要0.06元。人力成本:根据工人日平均工资和工人日平均拔出螺栓数量,估算出拔出螺栓需要0.2元/个。综上:拔出穿墙螺栓过程中,使用本实施例装置可以节省2.8元/个。
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