[实用新型]电机与油泵绝缘的电机驱动液压式动力转向油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车转向助力系统的技术领域，尤其涉及一种电机与油泵绝缘的电机驱动液压式动力转向油泵。

背景技术

新能源电动汽车是中国，乃至全球汽车产业发展的主要战略方向，今后纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。国家当前推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。按照规划，2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆；由此，电动车零部件具有广阔的发展前景和市场。

目前，在电动车上广泛用动力转向供油装置，其电机与转向油泵采用同轴的联轴器直联接在一起，这种联轴器直联式转向供油装置，与老式皮带轮与皮带相连接相比，具有结构紧凑，使用性能稳定及传动效率高的特点，但是，由于电机与转向泵直联是通过的联轴器和转向泵支架，这些都会有体积及重量，同时零部件都是导体，故带联轴器直联试供油装置还是存在体积大，重量重，噪音大、不绝缘等缺点。 

传统动力转向系统是皮带轮与皮带相连接，采用皮带动力装置，传统动力转向系统经常会出现漏电现象，从而降低了使用效率和使用寿命。

例如授权公告号为CN201604688U的中国实用新型，其公开了一种绝缘型动力转向供油装置，其包括：电动机、油泵支架、联轴器、轴向助力泵等，联轴器内加装有联轴器绝缘垫；电动机法兰盘与油泵支架法兰盘之间加装有法兰绝缘垫；在连接螺栓的铰制孔处加装有螺栓绝缘套；电动机与托架支架加装有底座绝缘板，增设绝缘结构，使得当电动机漏电时，整个动力转向供油装置不会向外漏电，但是该电动机与转向助力泵是通过联轴器联接在一起，存在体积大、重量重的缺陷。

又例如本申请人申请的授权公告号为CN203111307U的中国实用新型专利，其公开了一种动力转向油泵，其油泵电机与动力转向油泵一体化机直联内插式绝缘型动力转向油泵，油泵电机的输出端内设有油泵电机内花键轴；动力转向油泵的输出端内设有油泵花键轴。油泵电机内花键轴与油泵花键轴相配合将油泵电机与动力转向油泵联接在一起，并且在油泵电机的底座上设有绝缘子，该电控油泵具有体积小、结构紧凑的特点。但是由于油泵电机内花键轴与油泵花键轴直接相连接，不具有绝缘性，而且装配难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机与油泵绝缘的电机驱动液压式动力转向油泵，为了实现新能源纯电动和混合动力车型的动力转向助力功能，在电机与动力转向油泵接触部位采取绝缘措施，使电机与动力转向油泵处于完全绝缘状态，减少由发动机驱动时因发动机转速变化时的功率损耗,从而使运转更平稳、噪音更低、震动小、启动转矩大、安全可靠。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种电机与油泵绝缘的电机驱动液压式动力转向油泵，包括电机和动力转向油泵，其外部通过组合螺栓连接在一起，所述电机与动力转向油泵的外部连接部位设有绝缘套垫，避免电机的端面与动力转向油泵的端面直接接触，使电机与动力转向油泵之间绝缘。

优选的是，所述组合螺栓的螺栓孔内设有绝缘套。在组合螺栓的螺栓孔能增设绝缘套进一步增加了电机与动力转向油泵之间的绝缘性。

在上述任一方案中优选的是，所述绝缘套垫呈法兰状。

在上述任一方案中优选的是，所述绝缘套呈法兰状。

在上述任一方案中优选的是，所述电机为三相异步电机，其轴端开有一字槽。

在上述任一方案中优选的是，所述动力转向油泵内部的油泵轴插装在电机轴端的一字槽内。 

在上述任一方案中优选的是，所述一字槽内设有尼龙套。在一字槽内增设尼龙套，油泵轴与电机轴没有直接接触，起到了绝缘的作用；另外，在油泵轴与电机轴之间增设尼龙套减少了油泵轴与电机轴直接接触所产生的摩擦，结构简单紧凑，安装维修均方便快捷。

在上述任一方案中优选的是，所述尼龙套的高度小于或等于一字槽的深度。

在上述任一方案中优选的是，所述动力转向油泵内部的油泵轴的轴端呈矩形状。

在上述任一方案中优选的是，所述电机的底座上设有电机矫正脚8。