[实用新型]大排量化油器用进油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大排量化油器用进油装置。

背景技术

目前现有化油器进油装置适用于普通小排量化油器，主要是依赖阀针与针阀座的孔径间隙配合控制进油量，没有额外通道补充汽油进入化油器浮子室内。而且阀针头部一般采用橡胶材料，化油器在长时间不使用时，会出现阀针头部粘附在针阀座内，导致阀针与针阀不能灵活运动，会出现化油器不进油或漏油等现象，影响化油器的正常使用。

由于大排量发动机工作时耗油量较大，对化油器的进油装置要求比较高，如果使用以往小排量化油器的进油装置会出现化油器供油不足的现象，碰到急加速、高速工况时，化油器浮子室内没有额外汽油的补充，会因供油不足产生急加速上不去、过渡不良等性能问题，影响化油器的使用性能，尤其在赛车中进油不足的缺陷更加明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大排量化油器用进油装置，它不仅可通过浮子、进油阀针等装置控制进油过程，而且可提供稳定充足的汽油供给发动机系统使用，避免大排量化油器使用中出现供油不足而产生急加速加不上去、过渡不良、高速拉不上去等性能问题。

本实用新型是这样实现的：一种大排量化油器用进油装置，它包括化油器本体，化油器本体内设有进油管、进油通道、进油单向阀座、进油阀针、进油阀针挂钩、浮子、化油器浮子室和浮子轴；进油管安装于进油通道的入口处；进油单向阀座的一端与进油通道连接，另一端设于化油器浮子室内；进油单向阀座体内设有用来连通进油通道和化油器浮子室的轴向进油孔，进油阀针活动装配于轴向进油孔内且能相对轴向进油孔轴向移动以启闭轴向进油孔；进油阀针底部与进油阀针挂钩连接，进油阀针挂钩的一端与固定安装于化油器本体体内的浮子轴转动连接，另一端与设于化油器浮子室内的浮子连接；所述进油单向阀座的侧壁还设有一个以上用来使轴向进油孔与化油器浮子室侧向连通的侧向进油孔。

此外，为了避免因进油阀针的橡胶头部粘附在进油单向阀座内，导致进油阀针与进油单向阀座不能灵活运动，而出现化油器不进油或漏油等现象，本实用新型上述技术方案还做了以下改进：所述进油阀针由底部的不锈钢件和顶部的锥形橡胶头部固定连接而成，所述锥形橡胶头部的外部还喷涂有二硫化钼保护层。

为了便于顺利进油，所述侧向进油孔的数量为两个，且两侧向进油孔对称设置于进油单向阀座两侧。

较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型采用浮子、进油阀针挂钩控制进油阀针上下移动来控制进油通道的启闭，并且在进油单向阀座上设有轴向进油孔和侧向进油孔，不仅可通过进油阀针和轴向进油孔之间的间隙轴向进油，还可通过侧向进油孔侧向进油，避免了大排量化油器使用中出现供油不足而导致的产生急加速加不上去、过渡不良、高速拉不上去等性能问题，同时还消除了不进油、漏油等安全隐患。

(2)由于本实用新型的进油阀针由不锈钢件和外部喷涂有二硫化钼保护层的橡胶头部组成，可有效防止进油阀针的锥形橡胶头部粘附在进油单向阀座体内，因此可避免因阀针与阀座的不能灵活运动而出现的化油器不进油或漏油等现象。

(3)本实用新型不仅可以提供稳定充足的汽油供给发动机系统使用，而且结构简单，组装拆卸方便，制造成本低，易于推广应用。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型大排量化油器用进油装置结构示意图。

图2是图1另一工作状态示意图。

图3是图2的局部放大图。

图4是图3中进油单向阀座部位的局部剖视图。

图中符号说明：1、化油器本体，2、进油管，3、进油通道，4、进油单向阀座，5、进油阀针，6、进油阀针挂钩，7、浮子，8、化油器浮子室，9、浮子轴，10、轴向进油孔，11、侧向进油孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明：