[实用新型]汽车手动换档器耐久性测试检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车换档器，更具体地说涉及一种汽车手动换档器耐久性测试检测装置。

背景技术

现有技术中，汽车手动换挡器不断推陈出新，其耐久性测试要求也随之跟上，原来的耐久性测试设备，不能同时测定换挡器所需的力及位移的效果，常常出现误判，无法满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种能同时测定换挡器所需的力及位移的、操作方便的汽车手动换档器耐久性测试检测装置。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种汽车手动换档器耐久性测试检测装置，它包括S型力传感器、拉伸气缸，其特征在于，还有位移传感器、控制装置；所述控制装置含有USB-串口数据采集模块、SSR-固态继电器、拉伸气缸的接触器开关，USB-串口数据采集模块的数字量输出端通过SSR-固态继电器与拉伸气缸的接触器开关连接，所述S型力传感器两端分别接关节轴承与换档器机械握头和拉伸气缸活塞杆杆端连接，位移转感器的位移连杆与拉伸气缸的活塞杆固定连接，S型力传感器、位移转感器的信息输出端接USB-串口数据采集模块的数字量输入端。

与现有技术相比，本实用新型提出的一种汽车手动换档器耐久性测试检测装置，具有如下优点：由于采用了USB-串口数据采集模块，可同时采集手动换档器所需的力及位移，一旦发现力及位移两个量发生变异时，可立即停止试验，判定为不合格；本产品采用的数据采集模块具有即插即用的优点，借助数据采集模块的USB插口，无需对原有系统改造直接插入系统中即可使用。

附图说明

图1是本实用新型提出的一个实施例原理方框图。

具体实施方式

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：图1所示给出了本实用新型的一个实施例。图中，一种汽车手动换档器耐久性测试检测装置，一种汽车手动换档器耐久性测试检测装置，它包括S型力传感器2、拉伸气缸7，位移传感器3、控制装置。本实施例还设有备用的S型力传感器4。所述控制装置含有USB-串口数据采集模块5、SSR-固态继电器6、拉伸气缸7的接触器开关，USB-串口数据采集模块5的数字量输出端通过SSR-固态继电器6与拉伸气缸7的接触器开关连接。本实施例中，USB-串口数据采集模块5型号为USB-4711A，SSR-固态继电器6型号为SSR-1DA，USB-4711A的输出数字量输出端DO0接SSR-1DA的数字量的输入端3，USB-4711A的输出数字量接地端DGND接SSR-1DA的数字量的输入接地端4，固态继电器SSR-1DA的输出信号端2接拉伸气缸7的接触器开关。所述S型力传感器2两端分别接关节轴承与换档器机械握头和拉伸气缸7活塞杆杆端连接，位移转感器3的位移连杆与拉伸气缸7的活塞杆固定连接，S型力传感器2的信息输出端接USB-串口数据采集模块5的模拟量输入端AI0、位移转感器3的信息输出端接USB-串口数据采集模块5的模似量输入端AI1，备用的S型力传感器4的信息输出端接USB-串口数据采集模块5的模拟量输入端AI2。

使用本实用新型时，只需将本装置的数据采集器的USB插接口插入原有系统中，即可开始工作，S型力传感器、位移转感器的检测信息输入USB-串口数据采集模块中，一旦检测数据异样时，SSR-固态继电器将锁住气缸停止运动。不会浪费时间做毫无价值的继续试验，并且气缸锁住时的数据，包括力的大小、位移及次数都是唯一的，准确的，具有参考价值的。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。