[实用新型]无极变速前转弯后驱动脚踏与手动式健身四轮自行车有效
申请号: | 201420197550.2 | 申请日: | 2014-04-21 |
公开(公告)号: | CN203937806U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 马萍 | 申请(专利权)人: | 马萍 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12;B62M1/24;B62K5/08;B62K5/00;B62M11/10;B62M25/04;B62J17/00;B62K15/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无极 变速 转弯 驱动 脚踏 手动式 健身 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种混合传动无极变速可伸缩前转弯后驱动脚踏与手动式四轮自行车。
背景技术
目前的自行车多采用双脚踏板交替用力做圆周运动,当脚踏板处于上下垂直位置时,作用在脚踏板上的力处在死点位置,此时没有驱动力矩驱动自行车前进;当脚踏板处于水平位置时,使用相同的力,得到的力矩最大,当一只脚踏板从垂直的顶点做一个圆周运动时,产生的力矩是从零→最大→零→最大→零的周期变化,力矩并不是始终处于最大值,传动效率低。
目前,由于自行车轻巧方便,及健身代步与一体,深受大众喜爱,使用广泛。但普通脚踏自行车仅由下肢提供动力,上肢除了掌握方向外,未能充分活动,健身效果有限。
大多自行车的传动是通过脚踏运动经飞轮和链条传递动力,在使用中,掉链条的现象是普遍的,中途将掉下的链条复位,弄脏手,是很尴尬的事,同时,链条上的污渍会轻易污染车辆和骑车人的裤脚。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足而提供了一种无极变速前转弯后驱动脚踏与手动式健身四轮自行车。
本实用新型的技术方案是:一种无极变速前转弯后驱动脚踏与手动式健身四轮自行车,包括车架、前轮、后轮、座椅、转弯装置、驱动机构和传动装置,两个前轮安装在车架前部的两侧,两个后轮安装在车架的后部的两侧;在车架上装有转弯装置、座椅、驱动机构和传动装置,其特征在于,所述车架由前车架和后车架组成,前车架的后端与后车架的前端相互滑动伸缩地相互连接,用销轴固定;在所述的前轮与前车架之间装有转弯装置;所述的驱动机构通过传动装置与后轮传动连接。
所述的转弯装置包括转向手柄、操作杆、倒L形连杆,操作杆水平左右横向设置,操作杆中间与倒L形连杆的上端呈T形连接,倒L形连杆与前车 架铰接,倒L形连杆的下端与转向横拉杆中部的支座用销轴连接,该销轴上下滑动地安装在支座上的腰形槽里;两梯形臂之间用转向横拉杆相互铰接,前轮通过轴承与转向梯形臂后端连接。
所述的传动装置包括大齿轮轴、大齿轮、小齿轮轴、飞轮、小齿轮、后轮主动齿轮、后轮从动齿轮、主动伞齿轮、从动伞齿轮对及带式无极变速装置,大齿轮轴转动安装在前车架上,大齿轮固定在大齿轮轴上,从动小齿轮的轴转动安装在前车架上,从动小齿轮与大齿轮啮合;主动伞齿轮通过轴承固定在后车架上,从动伞齿轮对与主动带轮轴的轴套为一体,轴套用键能够轴向滑动地安装在主动带轮轴上,从动伞齿轮对由两个齿面相对的一体伞齿轮组成;在从动小齿轮与主动伞齿轮之间用驱动软轴连接;在后轮的轴上安装后轮从动齿轮,后者与后轮主动齿轮啮合;在大齿轮的轴上装有飞轮;在主动带轮轴与后轮主动齿轮之间装有带式无极变速装置。
所述的带式无极变速装置的结构是:主动定锥轮固定在主动带轮轴上,主动可动锥轮通过键安装在主动带轮轴上,与主动定锥轮形成带传动所需的V形槽,构成主动带轮;从动带轮轴转动安装在前车架上,在从动带轮轴上固定安装从动定锥轮,从动可动锥轮轴向滑动地安装在从动带轮轴上,与从动定锥轮形成带传动所需的V形槽,构成从动带轮;在由主动可动锥轮和主动定锥轮组成的主动带轮,与由从动定锥轮和从动可动锥轮组成的从动带轮之间安装无极变速带;在主动可动锥轮和从动定锥轮的外侧装有调速装置。
所述的调速装置包括变速调节手柄、移动架、导向销轴,移动架由左右方向设置的中心杆和与其两端垂直连接、并分别朝向前后的两个推臂呈Z形连接,中心杆的一端通过导向销轴安装在前车架上,导向销轴上有一导向键,移动架的可做轴向移动;在移动架中心杆的左端与变速调节手柄的后端;变速调节手柄的中部通过支点连接在后车架上,能够由使用者操作变速调节手柄绕支点左右摆动,变速调节手柄的后端有一变速拨叉,与移动架为一体的球形接触;所述的移动架的两个推臂分别对应于主动可动锥轮侧和从动可动锥轮侧,在主动可动锥轮和从动可动锥轮的中心处,移动架上的推臂与主动可动锥轮和从动可动锥轮的相邻两个面装有一对圆形相斥磁铁,彼此设有间距。
所述的驱动机构包括脚踏驱动机构,该脚踏驱动机构包括脚踏、脚踏杆、飞轮,脚踏杆的后端连接脚踏,脚踏杆前端通过飞轮连接在主传动轴上。
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