[实用新型]四倍力气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种四倍力气缸。

背景技术

倍力气缸是气缸的一种，由多层活塞相互叠加而成，出力为倍数增加，具有出力大的优点，适用于短行程高出力的无油操作场合。授权公告号为CN202732536U公开了“一种多倍力气缸结构”，其结构包括缸体，所述缸体内设有两个以上气压腔，所述每个气压腔内都设有一个活塞，所述所有的活塞都固定在一个活塞杆上，所述活塞杆中设有连通各个气压腔能够推动活塞杆伸出的气流通道，所述气缸缸体的尾端设有一个供气孔，所述气缸缸体上还对应设有连通各个气压腔能够推动活塞杆缩回的气孔。工作时通过向供气孔内充入高压气体，由上述多个活塞共同带动活塞杆运动。然而，上述“一种多倍力气缸结构”在实际使用中存在以下缺陷：第一，由于所有活塞均共用同一个活塞杆，使得活塞杆的长度设置较长，导致存在安装不便的问题；第二，由于采用同一个活塞杆，当其中某一个气腔单元出现故障时，维修难度较大，不便于进行日常维护；第三，由于活塞杆的长度一定，气腔单元的数量需要与活塞杆的长度相对应，导致装配时气腔单元的数量固定不变，用户无法按照需求自行选择气腔单元装配数量，从而造成使用不便的缺陷。

又如授权公告号为CN202991679U公开的“一种倍力增压缸”，其结构亦存在上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、安装方便、便于维修和日常维护、可以自行选择气腔单元装配数量、使用方便的四倍力气缸。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的四倍力气缸，包括前盖、后盖、以及串联设于前盖和后盖之间的第一气腔单元、第二气腔单元、第三气腔单元以及第四气腔单元，所述第一气腔单元包括第一连接座、连接设于前盖与第一连接座之间的第一缸筒、活动设于第一缸筒内的第一活塞、以及与第一活塞固定连接的第一活塞杆，所述第一活塞杆的端部伸出于前盖的外部；

所述第二气腔单元包括第二连接座、连接设于第一连接座与第二连接座之间的第二缸筒、活动设于第二缸筒内的第二活塞、以及与第二活塞固定连接的第二活塞杆，所述第二活塞杆的端部穿过第一连接座并与第一活塞杆可拆卸连接；

所述第三气腔单元包括第三连接座、连接设于第二连接座与第三连接座之间的第三缸筒、活动设于第三缸筒内的第三活塞、以及与第三活塞固定连接的第三活塞杆，所述第三活塞杆的端部穿过第二连接座并与第二活塞杆可拆卸连接；

所述第四气腔单元包括第四连接座、连接设于第三连接座与第四连接座之间的第四缸筒、活动设于第四缸筒内的第四活塞、以及与第四活塞固定连接的第四活塞杆，所述第四连接座固定设于所述后盖上，所述第四活塞杆的端部穿过第三连接座并与第三活塞杆可拆卸连接；

所述第三连接座上设有与第三缸筒内腔连通的进气口，所述第四活塞杆、第三活塞杆以及第二活塞杆之间配合形成有气路，所述第一缸筒、第二缸筒以及第三缸筒的内腔均与所述气路连通，当气体充入进气口时，高压气体经该气路进入各缸筒内并推动相应活塞同步前进；所述第一连接座上设有第一排气口，第二连接座上设有第二排气口，第三连接座上设有第三排气口，所述第一排气口与第二缸筒的内腔相连通，第二排气口与第三缸筒的内腔相连通，第三排气口与第四缸筒的内腔相连通，当气体充入各排气口时，高压气体进入各缸筒内并推动相应活塞同步后退。

进一步地，所述第四连接座与第四活塞之间配合设有磁铁座，所述磁铁座固定设于所述第四活塞杆上，所述磁铁座与第四活塞之间嵌设有磁铁。

进一步地，所述前盖上嵌设有与第一活塞配合的第一防撞垫，所述第四连接座上嵌设有与磁铁座配合的第二防撞垫，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞以及第四活塞与相应缸筒之间均设置有O令，所述第一活塞杆与前盖之间依次嵌设有防尘密封圈和滑动衬套。

进一步地，所述前盖与第四连接座之间连接设有支柱。

进一步地，所述第一排气口、第二排气口以及第三排气口上均设置有消音器。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型通过设置第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆以及第四活塞杆，所述四个活塞杆之间可拆卸安装连接，各气腔单元内的活塞均固定安装在相应活塞杆上，装配方便，当某个气腔单元内出现故障时，维修方便，便于进行日常维护，用户根据需要可以自行选择气腔单元的装配数量，使用方便。本实用新型结构设置简单合理。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：