[实用新型]救生艇超摆自动停车装置有效
申请号: | 201420200196.4 | 申请日: | 2014-04-23 |
公开(公告)号: | CN203783681U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 刘永辉 | 申请(专利权)人: | 海门市江海船用救生设备有限责任公司 |
主分类号: | F01M1/22 | 分类号: | F01M1/22 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 查鑫利 |
地址: | 226113 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 救生艇 自动 停车 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域,具体涉及一种救生艇超摆自动停车装置。
背景技术
救生艇用柴油机组在运转过程中,机身极易出现倾斜的情况,此时机身内的机油受重力作用,而无法被机油泵的吸油盘吸送至机身需要润滑的部件处,一定时间内得不到润滑的这些部件由于过分摩擦,致使机身损坏,既影响了出行安全,又增加了维修成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对救生艇因超摆使机油无法被吸送至润滑部位而损坏机身的情况,提供一种救生艇超摆自动停车装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
救生艇超摆自动停车装置,包括用于测量柴油机吸油盘内机油压力的机油压力传感器、信号过滤电路、报警灯、蜂鸣器和电池组,机油压力传感器的信号输出端依次与报警灯和蜂鸣器连接,蜂鸣器的输出端与电池组的正极连接,电池组的负极接地;信号过滤电路的信号输入端与机油压力传感器的信号输出端连接,该信号过滤电路的信号输出端与电池组的正极之间还连接有柴油机停车装置。
进一步的,上述柴油机停车装置包括停机马达、驱动停机马达工作的电路和钢丝,该电路的信号输入端与信号过滤电路的信号输出端连接,停机马达与钢丝的一端连接,钢丝的另一端与柴油机的紧急停车手柄连接。
本实用新型的优点是:该自动停车装置采用信号过滤电路结合停车装置的方式,既有效解决了瞬间超摆的问题,又避免了救生艇用柴油机由于供油不足而造成的机体摩擦损坏的情况,提高了安全系数,确保了出行安全,延长了柴油机的使用寿命,且结构简单,适宜推广普及。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中停车装置与紧急停车手柄的连接示意图。
其中,1、柴油机,2、机油压力传感器,3、报警灯,4、蜂鸣器,5、电池组,6、信号过滤电路,7、柴油机停车装置,8、紧急停车手柄,9、钢丝。
具体实施方式:
如图1所示,救生艇超摆自动停车装置,包括用于测量柴油机1吸油盘内机油压力的机油压力传感器2、具有延时功能的信号过滤电路6、报警灯3、蜂鸣器4和电池组5,机油压力传感器2的信号输出端依次与报警灯3和蜂鸣器4连接,蜂鸣器4的输出端与电池组5的正极连接,电池组5的负极接地,电池组5通过柴油机1中的发电机进行充电,无需经常更换或另接电源;信号过滤电路6的信号输入端与机油压力传感器2的信号输出端连接,该信号过滤电路6的信号输出端与电池组5的正极之间还连接有才有柴油机停车装置7,该柴油机停车装置7包括停机马达、通过电流放大驱动该停机马达工作的电路和钢丝9,该电路的信号输入端与信号过滤电路6的信号输出端连接,停机马达与钢丝9的一端连接,钢丝9的另一端与柴油机的紧急停车手柄8连接。
柴油机1倾斜发生超摆时,柴油机1内部的机油受重力作用无法被机油泵吸送至润滑部位,此时吸油盘内的油压变低,机油压力传感器2产生低电压信号,其与电池组5之间的电路接通,使得报警灯3亮以及蜂鸣器4回响;同时信号过滤电路6接收到机油压力传感器2的低电压信号而产生延时,若设定的延时时间为6s,则当信号过滤电路6产生的延时小于6s时,柴油机停车装置7不启动;当信号过滤电路6产生的延时大于等于6s时,其输出的电流信号经驱动停机马达工作的电路放大后,启动该停机马达,停机马达通过钢丝9拉动紧急停车手柄8,从而紧急关闭柴油机1,达到救生艇超摆时自动停车的目的。
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