[实用新型]一种用于台架试验的发动机快速精对中装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机试验领域，特别是涉及一种用于台架试验的发动机快速精对中装置。

背景技术

台架试验发动机在做台架试验时，由于发动机在高转速、大扭矩及长时间的条件下运转，如果测功机、传动轴及被测发动机形成的运转系对中精度不够，则会严重磨损此运转系统，甚至导致传动轴断裂。为了有效保护测功机、被测发动机及传动轴系统，必须在试验前对发动机进行精确对中，一般要求轴向偏差和端面偏差≦±0.2mm。但现有的对中方法，不仅对中精度难以保证，而且对中时限长、劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种用于台架试验的发动机快速精对中装置，不仅对中精度高、对中时间省，而且劳动强度低。

本实用新型提供的一种用于台架试验的发动机快速精对中装置，包括支架体、设于支架体顶部的调整座、固定于调整座顶部的轴套、位于轴套内且与轴套间隙配合的对中基准轴、套在对中基准轴一端的轴向调整卡环、固定于对中基准轴另一端的磁力座组合支架，以及两个分别用于测量发动机飞轮连接盘端面度和圆周度功能的激光位移传感器，所述磁力座组合支架包括固定于对中基准轴另一端的磁力座、一端与磁力座顶部相连的第一水平测量杆、一端与第一水平测量杆连接的水平支撑杆，以及一端与水平支撑杆相连的第二水平测量杆，所述第一水平测量杆的另一端和第二水平测量杆的另一端分别设有激光位移传感器，所述调整座由上下叠放设置的上调整板和下调整板组成，所述下调整板各侧壁分别设有多个一端均带有水平调整螺孔的阶梯形调整挡片，所述水平调整螺孔内设有水平调整螺栓，所述上调整板设有通孔和高度调整螺孔，所述下调整板设有与通孔配合的固定螺栓，所述高度调整螺孔内设有高度调整螺栓。

在上述技术方案中，所述支架体包括设于底部的支架底座以及固定于支架底座上的支架安装座，所述支架安装座呈“A”字型，所述支架安装座顶部与下调整板相连。

在上述技术方案中，所述支架体底部设有固定螺栓孔。

在上述技术方案中，所述支架体底部设有定位槽。

本实用新型用于台架试验的发动机快速精对中装置，具有以下有益效果：在该装置中，调整座通过水平调整螺栓、固定螺栓与高度调整螺栓的配合可以精确调整对中基准轴的中心高度与倾角，并能快速精确定位被测发动机轴中心高度及左右偏差，以及被测发动机飞轮连接盘的端面度；定位槽可以确定整个对中装置在快速对接小车上的位置；对中基准轴可通过轴套与轴向调整卡环来调整轴端面与被测发动机飞轮连接盘之间的距离，便于调整与不同类型被测发动机的相对位置；本装置采用磁力座组合支架，便于同时测量被测发动机飞轮连接盘的中心及端面；两个激光位移传感器可以在不接触被测发动机飞轮连接盘的情况下，即可完成对被测发动机飞轮连接盘中心及端面倾角的测量和读数，安装方便、分辨率高。

该对中装置结构简单、操作方便，大大提高了对中的精度，减少了发动机在对中时的大量调整工作，提高了效率。同时，该对中装置将发动机的对中工作移植到试验室外，减少了因对中工作对试验台架的占用。

附图说明

图1为本实用新型用于台架试验的发动机快速精对中装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为图2中B-B处的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

参见图1，本实用新型用于台架试验的发动机快速精对中装置，包括支架体1、调整座、对中基准轴2、轴向调整卡环3、磁力座组合支架4、激光位移传感器5、轴套10、水平调整螺栓11、固定螺栓12和高度调整螺栓13。

所述支架体1包括设于底部的支架底座1.2以及固定于支架底座1.2上的支架安装座1.3，所述支架安装座1.3呈“A”字型，所述支架底座1.2分别设有定位槽1.1和固定螺栓孔1.4。

参见图2至图3，所述调整座设于支架安装座1.3顶部，所述调整座由上下叠放设置的上调整板6和下调整板7组成，所述支架安装座1.3顶部与下调整板7相连，所述下调整板7各侧壁分别设有多个一端均带有水平调整螺孔8.1的阶梯形调整挡片8，所述水平调整螺孔8.1内设有水平调整螺栓11，所述上调整板6设有通孔9和高度调整螺孔6.1，所述下调整板7设有与通孔9配合的固定螺栓12，所述高度调整螺孔6.1设有高度调整螺栓13。