[实用新型]发动机罩铰链安装板加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前围总成，尤其是涉及一种发动机罩铰链安装板加强板。

背景技术

发动机罩铰链安装板上加设有加强板，加强板搭接在空气室挡板上。当汽车发生碰撞时，发动机罩铰链安装板上的加强板结构强度较高，碰撞时不易变形，无法实现压溃吸能，容易对人员造成较大的损害。

如中国专利公告号为：CN202272068U，于2012年6月13日公告的一种发动机罩铰链安装板结构，包括发动机罩铰链安装板和发动机罩铰链安装板加强板，发动机罩铰链安装板侧面具有发动机罩铰链安装板翻边，发动机罩铰链安装板加强板设置在发动机罩铰链安装板上方，发动机罩铰链安装板加强板具有发动机罩铰链安装板加强板竖直翻边和发动机罩铰链安装板加强板水平翻边，发动机罩铰链安装板的前端设置有水平翻边。该专利中的发动机罩铰链安装板加强板为整体结构，结构强度较高，碰撞时不易变形，无法实现压溃吸能，容易对人员造成较大的损害。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有发动机罩铰链安装板上的加强板结构强度较高、汽车碰撞时无法实现压溃吸能、容易对人员造成较大的伤害的问题，提供一种能够在保证结构强度的前提下实现发动机罩铰链安装板上的加强板压溃吸能、减小碰撞时发动机罩对人员造成的损害的发动机罩铰链安装板加强板。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种发动机罩铰链安装板加强板，包括搭接在空气室挡板上的加强板本体，所述的加强板本体靠近空气室挡板的一侧面设置有至少一个第一压溃缺口，所述的加强板本体另一个侧面上设置有第二压溃缺口。在发动机罩铰链安装板上安装加强板本体，加强板本体靠近空气室挡板的一侧面具有至少一个第一压溃缺口。当加强板本体与空气室挡板搭接好之后，第一压溃缺口处形成一个开口，不仅能够保证发动机罩铰链安装板的结构强度，而且当汽车发生碰撞时，加强板本体受到撞击，第一压溃缺口处压溃变形吸收能量，减小碰撞时发动机罩对人员造成的损害。在加强板本体与第一压溃缺口相对的一侧面具有第二压溃缺口，第二压溃缺口能够增强加强板本体压溃吸能的效果。

作为优选，所述的第一压溃缺口和第二压溃缺口与加强板本体的连接处均设置有加强筋。在第一压溃缺口和第二压溃缺口与加强板本体相连的连接处均设置加强筋，增强加强板本体自身的结构强度，但不影响第一压溃缺口和第二压溃缺口受到强烈撞击后的压溃吸能效果。

作为优选，所述的加强筋向外凸起并与加强板本体为一体结构。加强筋向外凸起并与加强板本体为一体结构，可以是采用冲压工艺形成。

作为优选，所述的第一压溃缺口与第二压溃缺口位置相对应。第一压溃缺口与第二压溃缺口的位置相对应，保证加强板本体在第一压溃缺口和第二压溃缺口之间压溃吸能的力方向一致。

因此，本实用新型的发动机罩铰链安装板加强板具备下述优点：1、当加强板本体与空气室挡板搭接好之后，第一压溃缺口处形成一个开口，当汽车发生碰撞时，加强板本体受到撞击，第一压溃缺口处压溃变形吸收能量，减小碰撞时发动机罩对人员造成的损害，在加强板本体与第一压溃缺口相对的一侧面具有第二压溃缺口，第二压溃缺口能够增强加强板本体压溃吸能的效果；2、在第一压溃缺口和第二压溃缺口与加强板本体相连的连接处均设置加强筋，增强加强板本体自身的结构强度，但不影响第一压溃缺口和第二压溃缺口受到强烈撞击后的压溃吸能效果；3、第一压溃缺口与第二压溃缺口的位置相对应，保证加强板本体在第一压溃缺口和第二压溃缺口之间压溃吸能的力方向一致。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的一种立体结构示意图；

附图3是本实用新型与空气室挡板装配时的结构示意图。

图示说明：1-加强板本体，2-第一压溃缺口，3-第二压溃缺口，4-加强筋，5-空气室挡板。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、2、3所示，一种发动机罩铰链安装板加强板，包括安装在发动机罩铰链安装板上的加强板本体1，加强板本体1搭接在空气室挡板5上。加强板本体1靠近空气室挡板5的一侧面开有一个第一压溃缺口2，加强板本体5与第一压溃缺口2相对的侧面上开有第二压溃缺口3，第一压溃缺口2与第二压溃缺口3位置相对应。第一压溃缺口2和第二压溃缺口3与加强板本体1的连接处均冲压形成有向外凸起的加强筋4，加强筋4与加强板本体1为一体结构。