[实用新型]一种新型的转数传感器连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种新型的转数传感器连接装置。

背景技术

转数传感器经常应用于车辆的性能测试中，如测量车轮转数或驱动轮滑转率。但车辆轮胎及轮辋规格、轮辋连接方式却不尽相同，因此需要一种通用性较强、固定牢靠的连接装置来连接转数传感器。

发明内容

本实用新型的目的是，设计一种新型的转数传感器连接装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型的转数传感器连接装置，包括与轮毂连接的连接装置，所述的连接装置的另一端连接一个连接盘，所述的连接盘的中心位置安装有用于测量轮毂转速的传感器。

所述的连接装置包括与轮毂相连的焊接螺母，所述的焊接螺母的另一端与双头螺柱连接，所述的双头螺柱的另一端与连接盘连接。

所述的连接盘的圆周方向上开设的8个连接槽，槽I、槽III、槽V、槽VII在连接盘的圆周方向上依次间隔90度排列；槽II、槽V、槽VIII沿圆盘3等分；槽I、槽IV、槽IV分别间隔144°、72°、144°。

所述的槽II位于槽I、槽III之间；槽IV位于槽III、槽V之间：槽IV位于槽V、槽VII之间；槽VIII位于槽I、槽VII之间。

所述的双头螺柱与连接槽相连，且所述的连接盘的连接槽位置和数量要与双头螺柱位置和数量对应。

所述的焊接螺母由两个螺母焊接而成，其中一个规格与轮辋一致，另一个与双头螺柱一致，焊接螺母的数量与轮辋螺栓的总数量相连；所述的焊接螺母与轮毂的配重的连接螺杆或螺栓相连。

本实用新型的有有益效果如下：

槽I、槽III、槽V、槽VII沿圆盘4等分，适用于具有4个及4的整数倍连接孔或连接螺栓的轮辋；槽II、槽V、槽VIII沿圆盘3等分，适用于具有3个及3的整数倍连接孔或连接螺栓的轮辋；槽I、槽IV、槽IV分别间隔144°、72°、144°，因此可适用于具有5个及5的整数倍连接孔或连接螺栓的轮辋。根据开设的槽的特性，安装后的连接盘与车轮中心自动对正，保证了测量精度。当连接盘直径过小时，可通过加长连接板与连接盘连接后与轮辋相连。该装置通过焊接螺母与轮辋连接，使用方便，连接可靠。

将转数传感器通过该装置与车辆车轮轮辋相连接，以测定车轮转数或驱动轮滑转率。新型的转数传感器连接装置具有通用性较强、固定牢靠，使用方便等优点。且根据开设的槽的特性，安装后的连接盘与车轮中心自动对正，保证了测量精度。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图

图2为本实用新型连接盘结构示意图

图3为本实用新型加长连接板结构示意图。

图中1、连接盘；2、双头螺柱；3、焊接螺母；4、连接螺母；5、传感器；6轮毂。

具体实施方式

新型的转数传感器连接装置结构已经在发明内容中做了阐述。现就其做附加的描述：

一种新型的转数传感器连接装置，包括与轮毂6连接的连接装置，连接装置包括与轮毂相连的焊接螺母3，焊接螺母3的另一端与双头螺柱2连接，所述的双头螺柱2的另一端与连接盘1连接。双头螺柱2与连接槽相连，且连接盘1的连接槽位置和数量要与双头螺柱位置和数量对应。连接盘1的中心位置安装有用于测量轮毂转速的传感器5

焊接螺母3由两个螺母焊接而成，其中一个规格与轮辋一致，另一个与双头螺柱一致，根据轮辋螺栓的总数量，确定连接所需的焊接螺母的数量。

使用时将焊接螺母3一端与双头螺柱2连接，另一端与轮辋连接。将连接盘1与双头螺柱另一端连接，连接时所用的连接盘1的连接槽位置要与双头螺柱数量对应。

当连接盘直径过小时，可通过加长连接板与连接盘连接后与轮辋相连。该装置通过焊接螺母与轮辋连接，使用方便，连接可靠。

连接盘开设的8个连接槽，槽I、槽III、槽V、槽VII在连接盘的圆周方向上依次间隔90度排列；槽II、槽V、槽VIII沿圆盘3等分；槽I、槽IV、槽IV分别间隔144°、72°、144°。

槽I、槽III、槽V、槽VII沿圆盘4等分，适用于具有4个及4的整数倍连接孔或连接螺栓的轮辋；槽II、槽V、槽VIII沿圆盘3等分，适用于具有3个及3的整数倍连接孔或连接螺栓的轮辋；槽I、槽IV、槽IV分别间隔144°、72°、144°，因此可适用于具有5个及5的整数倍连接孔或连接螺栓的轮辋。根据开设的槽的特性，安装后的连接盘与车轮中心自动对正，保证了测量精度。当连接盘直径过小时，可通过加长连接板与连接盘连接后与轮辋相连。该装置通过焊接螺母与轮辋连接，使用方便，连接可靠。