[实用新型]混凝土泵车及其直管

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种混凝土泵车的直管。本实用新型还涉及一种包括上述直管的混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车为一种利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械装置，其主要由泵体和输送管组成。输送管主要包括直管、弯管、椎管和软管等，直管为具有一定直线长度，两端带有法兰的无缝管。

如图1所示，传统的直管包括直管本体01及对接焊接于直管本体01两端的法兰02，直管本体01用于输送混凝土，其具有耐磨性。法兰02作为连接直管本体01与其它装置的连接件，耐磨性较小。

由于法兰02对接焊接于直管本体01的两端，混凝土经过直管时，首先冲击和摩擦法兰02，导致法兰02相对于直管本体01磨损严重，当法兰02磨损至需要更换时，由于法兰02与直管本体01焊接，所以法兰02和直管本体01需要同时更换，导致直管本体01在可使用时段内即被更换，直管的使用寿命较短。

因此，如何延长直管的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土泵车的直管，该直管的使用寿命延长。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述直管的混凝土泵车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种混凝土泵车的直管，包括直管本体及安装于所述直管本体两端的法兰，所述法兰套设于所述直管本体的两端，所述法兰的外端面与所述直管本体的外端面对齐。

优选地，所述法兰为耐磨法兰。

优选地，所述法兰与所述直管本体焊接。

优选地，所述直管本体为锰钢直管本体。

优选地，所述直管本体与所述法兰螺纹连接。

优选地，所述直管本体为圆管。

一种混凝土泵车，包括直管和泵体，所述直管为上述任一项所述的直管。

在上述技术方案中，本实用新型提供的混凝土泵车的直管包括直管本体及安装于直管本体两端的法兰，法兰套设于直管本体的两端，法兰的外端面与直管本体的外端面对齐。混凝土泵车在工作时，直管用于输送混凝土。

通过上述描述可知，在本实用新型提供的混凝土泵车的直管中，由于法兰套设于直管本体上，且法兰的外端面与直管本体的外端面对齐，所以混凝土不与法兰接触，混凝土在直管中只在直管本体的管道内运输，由于直管本体具有耐磨性，只有当直管本体被磨损后才需更换直管，相对于上述背景技术中，法兰被磨损后就更换直管的情况，有效地延长了直管的使用寿命。

附图说明

图1为传统的直管的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的直管的结构示意图。

其中图1-2中：01-直管本体、02-法兰；

1-直管本体、2-法兰。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种混凝土泵车的直管，该直管的使用寿命延长。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述直管的混凝土泵车。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2，在一种具体实施方式中，本实用新型提供的混凝土泵车的直管包括直管本体1及安装于直管本体1两端的法兰2，直管本体1可以为锰钢直管本体，当然，直管本体1也可以为耐磨合金钢直管本体，直管本体1的材质并不局限于上述两种。法兰2套设于直管本体1的两端，法兰2的外端面与直管本体1的外端面对齐。法兰2可以与直管本体1螺纹连接，当直管本体1磨损至需要更换时，可以将直管本体1与法兰2拆开，法兰2与待安装的直管本体1螺纹连接，避免每次更换直管时，直管本体1与法兰2均需要更换的情况，有效地降低了混凝土泵车的使用成本。当然，为了避免直管本体1与法兰2在使用过程中连接处松动的情况，本申请优选，直管本体1与法兰2焊接，有效地提高了混凝土泵车的使用安全性。

混凝土泵车在工作时，直管用于输送混凝土。

通过上述描述可知，在本实用新型提供的混凝土泵车的直管中，由于法兰2套设于直管本体1上，且法兰2的外端面与直管本体1的外端面对齐，所以混凝土不与法兰2接触，混凝土在直管中只在直管本体1的管道内运输，由于直管本体1具有耐磨性，只有当直管本体1被磨损后才需更换直管，相对于上述背景技术中，混凝土磨损法兰，法兰被磨损后就更换直管的情况，有效地延长了直管的使用寿命。

为了进一步延长直管的使用寿命，本申请优选，法兰2为耐磨法兰。具体的，法兰2可以为锰钢合金法兰，当然，法兰2的材质并不局限于上述材质。