[实用新型]一种起重机端梁车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，具体是涉及一种起重机端梁车轮。

背景技术

现有起重机上的端梁，大部分产品还停留在常规的组合焊接箱形结构上，其缺点是：焊缝多，工作量大，且起重机端梁一般采用轧制成型的U型槽，内部加焊筋板，再焊上用作葫芦运行的工字钢轧道，由于现有端梁的传统车轮将传动齿轮设置在车轮的下轨道槽边上，如图1所示，包括车轮本体，所述车轮本体上设置上轨道槽边和下轨道槽边，所述上轨道槽边和下轨道槽边组成轨道槽，所述轨道槽能使车轮沿着轨道运动；所述下轨道槽边上设置齿轮，所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承于车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽；由于传动齿轮设置在车轮的下轨道槽边上，使传统车轮体积较大，导致起重机端梁的体积也增大，影响起重机端梁的安装。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种起重机端梁车轮，通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合，使传动齿轮既有传动功能，又有轨道槽翼边的功能，简化了起重机端梁车轮结构，减小了车轮的体积和生产成本；并将卡环槽的位置上移，使轴承卡环在车轮本体内部，方便起重机端梁车轮安装。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种起重机端梁车轮，滑设在车轮轨道上，包括车轮本体，所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承与车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽，所述卡环槽内设置轴承卡环。

本实用新型具有的有益效果：通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合，使传动齿轮既有传动功能，又有轨道槽翼边的功能，简化了起重机端梁车轮结构，减小了车轮的体积和生产成本；并将卡环槽的位置上移，使轴承卡环在车轮本体内部，方便起重机端梁车轮安装。因此本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。

附图说明

图1是传统车轮的一种结构示意图。

图2是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1、车轮固定轴；2、滚动轴承；3、车轮本体；4、齿条；5、轴承卡环；6、轨道槽上翼边；7、轨道槽下翼边；8、轨道槽；9、卡环槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种起重机端梁车轮，滑设在车轮轨道上，如图2所示，包括车轮本体，所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承与车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽，所述卡环槽内设置轴承卡环。

起重机端梁车轮通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合，使传动齿轮既有传动功能，又有车轮轨道槽翼边的功能，简化了起重机端梁车轮结构，减小了车轮的体积和生产成本；并将卡环槽的位置上移，使轴承卡环在车轮本体内部，方便起重机端梁车轮安装。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。