[实用新型]一种涂装车身承载支架

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车的涂装车间输送设备技术领域，具体地说是一种可供平台外车型共线生产的涂装车身承载支架。此承载支架与白车身一起，从车身车间进入涂装车间，完成电泳、涂胶和喷漆等各道工艺工序，最后进入总装车间。

背景技术

在机动车组装生产厂的生产线上，涂装车间属必须的生产环节。目前，同类涂装车间所使用的输送设备，绝大多数只生产一种平台车型；当需要生产平台外车型的时候，原有车间的输送设备便无法满足承载和转载需求。若要生产平台外车型，常见的方案有两种：一、更换车间原有全部的输送设备，此方案投入成本较大，经济效益较低，投资回收周期过长；二、对原有输送设备进行改造，以满足平台外车型的共线生产，此方案需要利用车间停产时间进行，改造周期较长。若要生产的平台外车型产量较少，或要生产后续多种新车型的话，则上述两种方案均无法满足，灵活性不高。所以，综合考量，在满足通过性的前提下，开发一种承载支架，用于支撑车身、与车身锁紧后，再落位在输送设备上。这样，投入资金成本相对较少，改造周期不会过长，同时灵活性非常高，后续可兼容性较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够实现平台外车型共线生产的涂装承载支架，以解决现有输送设备无法生产新平台车型的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：该涂装车身承载支架包括有支架横梁和支架纵梁，其特征在于：所述支架横梁和支架纵梁垂直焊接成矩形框架结构，在前、后支架横梁的下侧分别设置有与车间输送设备匹配落位的支架块，在靠近前支架横梁后侧的矩形框架结构上设置有前上梁,在靠近前上梁和后支架横梁的两个端部位置上设置有能承载车身且与车身底部定位孔匹配的支撑销，该支撑销上还设置有锁紧机构。

在矩形框架结构的四角设置有连接支架纵梁与前支架横梁或后支架横梁的支架角板。

在矩形框架结构的下侧设置有落位后在车间输送设备上精确定位和夹紧的定位销。

在矩形框架中部的支架纵梁之间的还设置有中横梁。

本实用新型的优点及技术效果：它采用焊接结构，其结构简单，制造成本低，便于维护和零件更换。在承载支架上布置支撑销和支架销锁紧机构，既能起到支撑车身作用，又能锁紧车身。而且根据使用需要，可以随时更换支撑销，只要车身定位孔保持不变，即可满足平台外车型共线生产的实际需求。投资成本不高，实用价值较高，灵活性较高，不会影响正常生产安排。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型的结构示意简图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型的使用状态结构示意图；

图5至7是本实用新型承接车身的工作流程示意图。

附图符号说明：1前支架块；2前支架横梁；3前支架销锁紧机构；4支架纵梁；5后支架销锁紧机构；6后支架横梁；7前上梁；8中横梁；9支撑角板；10定位销；11前支撑销；12后支撑销；13后支架块。

下面将结合附图通过实例对发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围在于其权利要求。

具体实施方式

如图1-3所示的本实用新型的涂装车身承载支架，包括有前支架横梁2、后支架横梁6和两根支架纵梁4，前支架横梁2、后支架横梁6和两根支架纵梁4垂直焊接成矩形框架结构，在前支架横梁的下侧设置有与车间输送设备匹配落位的前支架块1、在后支架横梁的下侧设置有与车间输送设备匹配落位的后支架块13，在靠近前支架横梁2后侧的矩形框架结构上设置有前上梁7,在靠近前上梁7的两个端部位置上设置有能承载车身且与车身底部定位孔匹配的前支撑销11和在靠近后支架横梁6的两个端部位置上设置有能承载车身且与车身底部定位孔匹配的后支撑销12，该前支撑销11上设置有前锁紧机构3、后支撑销12上设置有前锁紧机构5。

在矩形框架结构的四角设置有连接支架纵梁4与前支架横梁2或后支架横梁6的支架角板9。

在矩形框架结构的下侧设置有落位后在车间输送设备上精确定位和夹紧的定位销10。

在矩形框架中部的支架纵梁4之间的还设置有两根中横梁8。