[实用新型]钣金件检测机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种钣金件检测机构。

背景技术

一般情况下在汽车钣金件的焊接中，是采用人工焊接螺钉和螺母在钣金件上，若上一个工序漏焊接螺钉和螺母，那么在此工序若没有发现漏焊螺钉螺母，直接进行焊接后的工件是没有办法再进行补焊螺钉和螺母的，只能报废。因此在带有螺钉和螺母的汽车钣金件焊接夹具中，为了检测螺钉和螺母是否漏焊接，采用接近式的感应器检测螺钉螺母的有无，检测机构的基本结构如图1所示，一般情况下直接在螺钉和螺母的下面1mm的位置安装接近感应器，放置完工件后直接检测工件上的螺钉和螺母的有无，若有，系统则进行其他的夹紧，焊接工作。

此感应方式结构虽然简单，但是容易损坏，带有螺钉和螺母的钣金件放置在夹具的过程中，一般是人工放置，并不是上下垂直放置，放置的过程也不平稳，会出现放置的过程中螺钉和螺母直接接触接近感应器的表面，造成表面磨损，磨损严重后直接损坏。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种避免了接近感应器的接触磨损，降低夹具维护人员的劳动强度、检修成本，同时延长接近感应器的使用寿命的钣金件检测机构。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种钣金件检测机构，所述钣金件检测机构包括支架、设置在所述支架一侧的接近传感器、设置在所述支架一端的传导柱、设置在所述传导柱两侧的弹簧、设置在所述传导柱底部的连接块。

具体地，所述支架包括支架底板、与所述支架底板垂直连接的支架侧板、与所述支架侧板垂直连接的支架端板。

具体地，所述接近传感器设置在所述支架侧板上。

具体地，所述传导柱设置在所述支架端板上。

具体地，所述弹簧设置在所述传导柱顶部与所述支架端板端部之间。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置支架和传导柱，避免了接近感应器和工件的接触，避免了接近感应器的接触磨损，降低夹具维护人员的劳动强度、检修成本，同时延长接近感应器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的钣金件检测机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的钣金件检测机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种钣金件检测机构，参见图2，所述钣金件检测机构包括支架5、设置在支架5一侧的接近传感器7、设置在支架5一端的传导柱3、设置在传导柱3两侧的弹簧4、设置在传导柱3底部的连接块6。

具体地，支架5包括支架底板51、与支架底板51垂直连接的支架侧板52、与支架侧板52垂直连接的支架端板53。

具体地，接近传感器7设置在支架侧板52上。

具体地，传导柱3设置在支架端板53上。

具体地，弹簧4设置在传导柱3顶部与支架端板53端部之间。

本实用新型实施例提供的钣金件检测机构工作原理：

当带有焊接了螺钉螺母2的钣金件1放置在夹具上时，螺钉螺母压在传导柱3上，弹簧4被压缩后，传导柱3向下移动，连同其下端的连接块6一起向下移动，当连接块6下降的位置与接近感应器7在同一个水平位置时，接近感应器7接收到信号，检测到螺钉螺母2的存在，才开始进行其他的夹紧，焊接等动作。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置支架和传导柱，避免了接近感应器和工件的接触，避免了接近感应器的接触磨损，降低夹具维护人员的劳动强度、检修成本，同时延长接近感应器的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。