[实用新型]一种分体合并式空心车轮装置有效
申请号: | 201420203434.7 | 申请日: | 2014-04-25 |
公开(公告)号: | CN203818913U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 罗梓珊 | 申请(专利权)人: | 罗梓珊 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255432 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分体 合并 空心 车轮 装置 | ||
1.一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,支架后端一侧设置车轮,车轮内壳体中间为空心圆,车轮内壳与轮圈之间设置轴承,轮圈周圈包覆轮胎,所述车轮左右分体设置,相应的支架分为左支架和右支架并通过折叠轴与底盘转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,所述车轮内壳分为左壳体和右壳体,所述轮圈分为左轮圈和右轮圈,所述轮胎分为左胎体和右胎体,折叠时左右分离。
3.根据权利要求2所述的一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,对应左壳体、左轮圈和右壳体、右轮圈的位置分别设置轴承。
4.根据权利要求2所述的一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,所述左壳体和左支架一体成型,所述右壳体和右支架一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,展开时所述左支架和右支架合并为一个整体支架。
6.根据权利要求1所述的一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,所述底盘设置收紧限位槽,用于卡紧左支架和右支架。
7.根据权利要求1所述的一种分体合并式空心车轮装置,其特征在于,所述左支架和右支架之间设置弹簧。
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