[实用新型]一种新型换模车有效
申请号: | 201420204099.2 | 申请日: | 2014-04-24 |
公开(公告)号: | CN203794568U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 王红林;程洲 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车饰件系统(合肥)有限公司 |
主分类号: | B66F9/18 | 分类号: | B66F9/18;B66F9/12 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 换模车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种换模装置,更具体地涉及一种新型换模车。
背景技术
换模车是一种用于小型胎具换模所使用的工具,由于某些胎具(例如门板,手套箱)的换模频率不是很高,因此通常将不同胎具共用一辆换模车进行换模,但是由于不同胎具的尺寸不同,因此在尺寸不当时容易发生胎具晃动,存在胎具滑落的风险,甚至可能威胁到操作人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型换模车,从而克服现有技术中不同胎具共用一辆换模车导致胎具容易滑落、安全性低的缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种新型换模车,所述换模车包括用于放置胎具的一对货叉,所述货叉在所述换模车的前端平行间隔开并水平延伸,其特征在于,所述货叉的外侧设有连接于所述货叉的挡板,所述挡板包括:水平延伸的支撑块,沿着所述支撑块的外侧竖直向上延伸的止挡块,以及沿着所述支撑块的内侧竖直向下延伸的安装块,其中,所述挡板通过所述安装块与货叉连接。
所述货叉还包括竖直向下延伸的凸缘,所述挡板通过所述安装块与所述凸缘连接。
所述安装块与凸缘通过连接杆连接。
优选地,所述安装块与凸缘通过至少4根连接杆连接。
所述连接杆的末端通过螺栓固定。
优选地,所述连接杆上设有档位调节,便于实现对不同尺寸胎具的防护。
优选地,所述安装块与凸缘通过铰链连接。
所述货叉的内侧设有水平延伸的辅助板,所述辅助板上设有滚轮,方便换模时将胎具滑动到货叉上。
所述货叉的上表面设有定位孔,用来定位胎具的位置,保证胎具不会滑动。
本实用新型提供的新型换模车通过在货叉两侧增设挡板结构,提升换模时的稳定性,以防止换模时胎具过分晃动滑落发生安全事故;通过在连接杆上进行档位设计,实现不同档位的调节,进而实现对多种尺寸胎具的保护,保证胎具的稳定并提升安全性;并且该挡板还可通过手工进行拆卸,操作简单。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的换模车的结构示意图;
图2是如图1所示的换模车的挡板与货叉连接的正面结构示意图;
图3是如图1所示的换模车的挡板与货叉连接的背面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述,使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
如图1-图3所示,是根据本实用新型的一个优选实施例的一种新型换模车,该换模车1包括用于放置胎具的一对货叉11,所述货叉11在换模车的前端平行间隔开并水平延伸,该货叉11的外侧设有连接于该货叉11的挡板12,所述挡板12包括:水平延伸的支撑块123,沿着所述支撑块123的外侧竖直向上延伸的止挡块121以及沿着所述支撑块123的内侧竖直向下延伸的安装块122,具体如图2所示,其中,止挡块121为放置于货叉11上的胎具提供止挡限位,安装块122便于实现挡板12与货叉11的连接。优选地,所述货叉11还包括竖直向下延伸的凸缘113,所述挡板12通过所述安装块122与所述凸缘113连接。安装块122与凸缘113通过4根连接杆13连接,防止挡板12出现晃动等不稳定现象。经过设备工程师的评估,该连接杆至少需要4根,过少则容易出现晃动。所述连接杆13的末端通过螺栓14固定,如图3所示。所述货叉11的内侧还设有水平延伸的辅助板,所述辅助板上设有滚轮111,方便换模时将胎具滑动到货叉11上,省事又省力。所述货叉11的上表面还优选设有定位孔112,用来定位胎具的位置,保证胎具不会滑动。
根据本实用新型的另一优选实施例,所述连接杆13上设有档位调节,通过调节档位进而调节挡块12与货叉11的距离,从而实现对不同尺寸胎具的防护。
根据本实用新型的又一优选实施例,所述安装块122与货叉11还可以通过铰链连接,在不需要使用挡板12的情况下可将挡板12折叠到货叉11下方,节省空间。
以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例,并非用以限定本实用新型的范围,本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰,皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
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