[实用新型]一种发动机后悬连接组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车设计领域,尤其涉及一种发动机后悬连接组件。

背景技术

由于目前的车辆发动机后悬部件结构与车架下翼面空间结构所致，在发动机左右支架组装在车架上后，用于紧固楔形支撑和发动机左右支架用的六角法兰面螺栓，在拧紧过程中因车架下翼面遮挡而无法紧固到位，使得发动机落装困难。

以往用开口手扳手紧固，由于螺栓与车架下翼面距离较近，扭力扳手检测用套筒无法放入。紧固后六角法兰面螺栓，无法用扭力扳手检测，力矩无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种结构简单、安装方便的发动机后悬连接组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机后悬连接组件，包括用于紧固发动机左右支架与发动机楔形支撑的固定螺栓和异型垫圈，所述异型垫圈套在固定螺栓上，异型垫圈的高度满足使固定螺栓的法兰面高出车架下翼面，所述固定螺栓加长设计，其长度满足能够依次贯通异型垫圈、发动机左右支架和发动机楔形支撑。

所述异型垫圈靠近车架下翼面边缘处的一侧与车架下翼面平行设置、其他地方设置成圆形；异型垫圈的圆形直径大于固定螺栓的法兰面直径，异型垫圈的高度大于车架下翼面高度。

本实用新型的有益效果是：

发动机后悬安装螺栓的新型螺栓付，具有构思巧妙、经济实用、制造成本低、结构简单，同时满足螺栓紧固要求的优点。

异型垫圈的设计，结构简单，经济实用、安装简便，在不增加其它工具情况下，能够克服车架下翼面对六角法兰面螺栓的制约，将六角法兰面螺栓安装到位。

异型垫圈的设计，由于不受车架下翼面的遮挡，使用普通的扳手或风扳机加套筒就可以实现对发动机的轻松拆卸以及牢固固定，便于检测力矩，避免了由于固定螺栓连接不到位而造成的连接松动。

附图说明

图1为本实用新型发动机后悬连接组件示意图；

图2为本实用新型发动机后悬连接组件剖视图。

其中，1、异形垫圈,2、楔形支撑,3、车架,4、发动机左右支架,5、六角法兰面螺栓。具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1和图2所示，发动机左、右支架4与车架3连接后，利用异形垫圈1，将六角法兰面螺栓垫起，超出车架3下翼面，使连接楔形支撑2与发动机左、右支架4用六角法兰面螺栓5，克服在紧固行程中车架3下翼面的遮挡，并紧固到位，达到力矩要求。

通过增加异形垫圈1打破了原来相互关联着的矛盾个体--车架与螺栓，使六角法兰面螺栓5连接时不受周围零件限制。

异形垫圈1为削边的专用异形垫圈，其高度满足使六角法兰面螺栓5的法兰面高出车架下翼面。需要使用足够长的六角法兰面螺栓5，保证六角法兰面螺栓5能依次贯通异形垫圈1、发动机左右支架4和楔形支撑2，并能牢固固定发动机左右支架4和楔形支撑2。

使用过程中，应使切削面平行于车架，保证异形垫圈1与车架3下翼面的棱边不产生碰磨。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。