[实用新型]一种起重机用节能液压系统及起重机

权利要求书

1.一种起重机用节能液压系统，其特征在于，包括： 

第一液压动力装置、第一齿轮泵、扭矩分担装置、能量回收装置、主切换阀和第一切换阀；所述第一液压动力装置包括：闭式泵、泵马达； 

所述第一齿轮泵的出油口与所述第一切换阀的第一工作油口连接，所述第一切换阀的第二工作油口与所述第一液压动力装置的进油口连接，所述第一液压动力装置的出油口与所述主切换阀的第一工作油口连接，所述主切换阀的第二工作油口与变幅油缸的无杆腔相通；其中，在变幅油缸伸出的状态下，通过所述扭矩分担装置向所述第一液压动力装置输入发动机输出的扭矩，变幅油缸依靠重力回缩，由此重力产生的势能通过所述扭矩分担装置输入所述能量回收装置进行能量回收。 

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括： 

第二液压动力装置、第二齿轮泵和第二切换阀；所述第二液压动力装置包括：闭式泵、泵马达； 

所述第二齿轮泵的出油口与所述第二切换阀的第一工作油口连接，所述第二切换阀的第二工作油口与所述第二液压动力装置的进油口连接，所述第二液压动力装置的出油口与所述主切换阀的第三工作油口连接，所述主切换阀的第四工作油口与伸缩油缸的无杆腔相通；通过所述扭矩分担装置向所述第二液压动力装置输入发动机输出的扭矩。 

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于： 

所述主切换阀的第五工作油口与第一卷扬马达的进油口连接，所述第一卷扬马达的出油口与所述第一切换阀的第三工作油口相连接，其中，在所述第一卷扬马达正转的状态下，所述第一液压动力装置 输出的压油依次经过所述主切换阀的第一工作油口和第五工作油口、所述第一卷扬马达的进油口和出油口、所述第一切换阀的第三工作油口和第二工作油口进入所述第一液压动力装置的进油口，形成闭式回路；在所述第一卷扬马达反转的状态下，起吊的重物依靠重力下降，由此重力产生的势能通过所述扭矩分担装置输入所述能量回收装置进行能量回收。 

4.如权利要求3所述的系统，其特征在于： 

所述主切换阀的第六工作油口与第二卷扬马达的进油口连接，所述第二卷扬马达的出油口与所述第二切换阀的第三工作油口相连接，其中，在所述第二卷扬马达正转的状态下，所述第二液压动力装置输出的压油依次经过所述主切换阀的第三工作油口、所述主切换阀的第六工作油口、所述第二卷扬马达的进油口和出油口、所述第一切换阀的第三工作油口和第二工作油口进入所述第二液压动力装置的进油口，形成闭式回路；其中，在所述第二卷扬马达反转的状态下，起吊的重物依靠重力下降，由此重力产生的势能通过所述扭矩分担装置输入所述能量回收装置进行能量回收。 

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于： 

所述主切换阀包括：7个插装阀； 

第一插装阀的第一工作油口与所述第一卷扬马达的进油口连接，所述第一插装阀的第二工作油口与第二插装阀的第二工作油口连接，所述第二插装阀的第一工作油口与第五插装阀的第二工作油口连接，第四插装阀的第二工作油口与用于连接所述第二插装阀的第一工作油口和所述第五插装阀的第二工作油口的连接油路相连通；所述第四插装阀的第一工作油口和所述第五插装阀的第一工作油口分别与所述变幅油缸的无杆腔和所述伸缩油缸的无杆腔相连接； 

第七插装阀的第一工作油口与所述第二卷扬马达的进油口连接；所述第七插装阀的第二工作油口与第六插装阀的第二工作油口连 接；所述第六插装阀的第一工作油口与用于连接所述第五插装阀的第一工作油口与所述伸缩油缸的无杆腔相的连接油路相接通； 

第三插装阀的第二工作油口与所述第一液压动力装置的出油口连接；用于连接所述第一插装阀的第二工作油口和所述第二插装阀的第二工作油口之间的连接油路与用于连接所述第三插装阀的第二工作油口与所述第一液压动力装置的出油口之间的连接油路相连通；所述第三插装阀的第一工作油口与用于连接所述第七插装阀的第二工作油口和所述第六插装阀的第二工作油口之间的连接油路相连通，形成第一通路，所述第一通路与所述第二液压动力装置的进油口相连通。