[实用新型]一种汽车空调鼓风机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调鼓风机技术领域，特别是涉及一种汽车空调鼓风机。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调鼓风机的调速模块，用来控制汽车空调鼓风机的转速快慢和风量大小，提供乘客所需的不同风速，提高整车舒适性。调速模块在工作时发热量大并且电磁兼容性抗干扰能力差，是现有技术需要解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调鼓风机，将调速模块安装在鼓风机法兰盘内，能简化系统结构、方便安装、降低成本，并使调速模块在鼓风机蜗壳得到充分散热，避免过热烧坏，延长调速模块寿命，同时在蜗壳内提高了电磁兼容抗干扰能力，保证车载信号的稳定，调速模块为圆弧形结构，相比传统柱形结构，加大了散热面积，有利于增强散热效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车空调鼓风机，包括鼓风机主体和蜗壳，所述鼓风机主体倒装入蜗壳内，所述鼓风机主体包括法兰盘、调速模块、电动机和叶轮，所述调速模块设置有4个与法兰盘上并排方孔相对应的导电片，并通过螺钉Ⅰ将调速模块锁紧于法兰盘内侧，所述法兰盘内侧中心孔中装有电动机的一端，并通过螺钉Ⅱ将电动机固定于法兰盘上，所述电动机的另一轴伸端上装有叶轮，所述调速模块和叶轮形成位于蜗壳内的蜗壳系统，所述蜗壳系统安装面与法兰盘紧密配合，并通过螺钉Ⅲ锁紧。

所述电动机的轴伸端与叶轮为过盈配合，以便叶轮与电动机同步旋转。

所述叶轮与法兰盘内侧之间留有放置调速模块的间隙，以便调速模块与叶轮和法兰盘之间无干涉。

所述调速模块为圆弧形结构，加大了散热面积，以便增强散热效果。

有益效果

由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1.能简化系统结构、方便安装、降低成本；并使调速模块在鼓风机蜗壳得到充分的散热，避免过热烧坏，延长调速模块寿命；同时在蜗壳内提高了电磁兼容抗干扰能力，保证车载信号的稳定；

2.鼓风机的调速模块安装在鼓风机上，不需要单独在蜗壳系统上设计调速模块的安装位置，简化了整个蜗壳系统的结构，并且安装方便，节约成本；

3.调速模块在蜗壳系统内，叶轮转动时产生风量，最大程度的带走调速模块发出的热量，极大的降低了模块的温度，避免应过热烧坏，延长模块寿命；

4.调速模块在蜗壳系统内，与调速模块暴露在蜗壳系统外相比，可以适当提高了电磁兼容抗干扰能力，保证车载信号的稳定；

5.调速模块为圆弧形结构，相比传统柱形结构，加大了散热面积，有利于增强散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解示意图；

图2是本实用新型的立体示意图；

图3是蜗壳系统立体分解示意图；

图4是蜗壳系统立体剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-4所示，一种汽车空调鼓风机，包括鼓风机主体1和蜗壳2，所述鼓风机主体1倒装入蜗壳2内，所述鼓风机主体1包括法兰盘12、调速模块13、电动机15和叶轮16，所述调速模块13设置有4个与法兰盘12上并排方孔相对应的导电片，并通过螺钉Ⅰ14将调速模块13锁紧于法兰盘12内侧，所述法兰盘12内侧中心孔中装有电动机15的一端，并通过螺钉Ⅱ11将电动机15固定于法兰盘12上，所述电动机15的另一轴伸端上装有叶轮16，所述调速模块13和叶轮16形成位于蜗壳2内的蜗壳系统，所述蜗壳系统安装面与法兰盘12紧密配合，并通过螺钉Ⅲ3锁紧。

所述电动机15的轴伸端与叶轮16为过盈配合，以便叶轮16与电动机15同步旋转。

所述叶轮16与法兰盘12内侧之间留有放置调速模块13的间隙，以便调速模块13与叶轮16和法兰盘12之间无干涉。

所述调速模块13为圆弧形结构，加大了散热面积，以便增强散热效果。

实施例1