[实用新型]汽车电动换挡机构模拟测试系统

权利要求书

1.一种汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，包括：模拟同步器及拨叉机构、磁位置传感器、第一与第二限位挡块、伺服电机、第一与第二推力传感器、光电对管、光栅尺、及轴；所述模拟同步器及拨叉机构包括模拟同步器及卡在模拟同步器上的拨叉；所述磁位置传感器包括磁铁部分及位于磁铁部分上侧的传感器部分；所述光栅尺包括读数头及标尺； 

所述伺服电机安装在轴的一端，所述第一限位挡块安装在轴的另一端，所述第二限位挡块安装在轴上靠近伺服电机一侧，所述模拟同步器及拨叉机构安装在轴上位于第一限位挡块与第二限位挡块之间； 

所述第一限位挡块具有第一内端面，所述第二限位挡块具有第二内端面；所述第一推力传感器安装在第一限位挡块的第一内端面上，所述第二推力传感器安装在第二限位挡块的第二内端面上； 

所述光电对管为2对，分别位于第一及第二限位挡块的上下两侧； 

所述磁位置传感器的磁铁部分与卡在模拟同步器上的拨叉相连，传感器部分位于模拟同步器的上侧； 

所述光栅尺读数头与拨叉相连，标尺位于模拟同步器的下侧与光电对管之间。 

2.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，所述模拟同步器设有内孔，该内孔中设有键槽，所述轴上设有键；所述键槽与键相互配合，使模拟同步器可以在轴上滑动。 

3.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，所述伺服电机驱动轴旋转。 

4.如权利要求3所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，所述伺服电机驱动模拟同步器旋转。 

5.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，所述第一与第二限位挡块的轴向位置可调。 

6.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，所述第一与第二推力传感器用来测量模拟同步器的进档推力。 

7.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，所述光电对管作为限位开关，在模拟同步器运动到光电对管所在的位置时发出报警信号。 

8.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，磁位置传感器获得模拟同步器的位置信息传送给换挡控制器。 

9.如权利要求1所述的汽车电动换挡机构模拟测试系统，其特征在于，高精度光栅尺反馈模拟同步器的位置信息给工控机。