[实用新型]一种齿轮齿条式升降系统的控制装置及海洋平台

权利要求书

1.一种齿轮齿条式升降系统的控制装置，适用于应急状态下控制自升式海洋平台上升或下降，所述装置包括液压马达、油箱、动力油源、比例调速阀组和方向切换阀组，

所述比例调速阀组的进油口与所述动力油源连通，所述比例调速阀组的出油口与所述方向切换阀组的进油口连通；

所述方向切换阀组的第一工作油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述方向切换阀组的第二工作油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述方向切换阀组的回油口与所述油箱连通；

其特征在于，所述装置还包括三位四通手动换向阀；

所述三位四通手动换向阀的进油口与所述比例调速阀组的进油口连通，所述三位四通手动换向阀的第一工作油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述三位四通手动换向阀的第二工作油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述三位四通手动换向阀的回油口与所述油箱连通。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述比例调速阀组包括比例节流阀，所述比例节流阀的进油口与所述动力油源连通，所述比例节流阀的出油口与所述方向切换阀组的进油口连通，所述比例节流阀的泄油口与所述油箱连通。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述比例节流阀为两位两通比例节流阀。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述比例调速阀组还包括第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀的进油口与所述比例节流阀的进油口连通，所述第一溢流阀的先导口和所述第二溢流阀的进油口与所述比例节流阀的出油口连通，所述第一溢流阀的出油口和所述第二溢流阀的出油口与所述油箱连通。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述比例调速阀组还包括节流阀，所述节流阀设置于比例节流阀的出油口与第一溢流阀的先导口之间的油路上。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述方向切换阀组包括第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀、第四插装阀、第五插装阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；

所述第一电磁换向阀的进油口、第二电磁换向阀的进油口、第一插装阀的第一工作油口和第二插装阀的第一工作油口均与所述方向切换阀组的进油口连通；

所述第一电磁换向阀的工作油口与所述第三插装阀的先导口和所述第二插装阀的先导口连通，所述第二电磁换向阀的工作油口与所述第一插装阀的先导口和所述第三插装阀的先导口连通；

所述第一电磁换向阀的回油口和所述第二电磁换向阀的回油口与所述油箱连通；

所述第一插装阀的第二工作油口和所述第三插装阀的第二工作油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第二插装阀的第二工作油口和所述第四插装阀的第二工作油口与所述液压马达的第二工作油口连通；

所述第三插装阀的第一工作油口和所述第四插装阀的第一工作油口与所述第五插装阀的第一工作油口连通，所述第五插装阀的先导口和所述第五插装阀的第二工作油口与所述油箱连通。

7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀均为两位四通电磁换向阀。

8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一插装阀、所述第二插装阀、所述第三插装阀、所述第四插装阀和所述第五插装阀均为二通插装阀。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述液压马达为定量马达。

10.一种海洋平台，所述海洋平台包括桩腿，所述桩腿处设有齿轮齿条式升降系统，其特征在于，所述齿轮齿条式升降系统包括如权利1-9任一项所述的齿轮齿条式升降系统的控制装置。