[实用新型]降低防误锁闭锁机率的五防装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及电力设备中的降低防误锁闭锁机率的五防装置。

背景技术

变电站运行中防误闭锁装置由于其自身接线复杂，设计装置较多，操作过程中经常会发生因为防误装置的故障造成“误闭锁”从而延误操作时间。防误闭锁装置一旦发生故障，运行人员就必须暂停操作处理故障，这样不但延长了操作时间，对供电可靠率的提高产生不利的影响，而且，如果这种“误闭锁”暂时无法解决，运行人员将被迫使用解锁钥匙，这样使得操作过程中存在很大的安全隐患。

将引起故障的原因进行细化，引起防误闭锁装置故障的原因主要有辅助接点不到位、闭锁程序逻辑错误、五防装置传输故障、后台机故障、二次接线松动、机械传动机构锈蚀卡涩，再分别统计各细化原因导致故障的次数。

经过分析：辅助接点不到位占55.6%、五防设备传输故障率占22.2%。

传统的五防装置包括主动轴，框架体A远离框架体B一侧的主动轴外径设置有螺帽，框架体B远离框架体A一侧的主动轴外径设置有螺帽，这样旋转螺帽后即可在检修时将主动轴抽出，但由于限定主动轴不在其轴线方向移动的限定装置为两端的螺帽，而由于主动轴需要进行正转和反转运到，因此两端的螺帽会在摩擦力的作用下松动，因此时间一长，本装置的主动轴则会由于螺帽的松动，导致主动轴轴向移位，因此转动轴片的投影不能落在下侧的辅助接点上，因此控制则会发生错误，因此上述螺帽作为限定位置的结构实际上是不安全的结构，是造成误锁操作的主要原因。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低防误锁闭锁机率的五防装置。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：降低防误锁闭锁机率的五防装置，包括对称的框架体A、框架体B，设置主动轴同时贯穿框架体A、框架体B，主动轴设置有若干转动轴片，转动轴片位于框架体A、框架体B之间的区域，转动轴片下方设置有与转动轴片数目一一对应的辅助接点，主动轴通过轴承分别与框架体A、框架体B连接，框架体A远离框架体B一侧的主动轴外径焊接有封盘，框架体B远离框架体A一侧的主动轴端面设置有延伸板体，延伸板体为长度小于或等于主动轴直径的长方形板，延伸板体通过至少2个固定螺钉连接有封头杆，封头杆两端分别连接有横向杆，横向杆远离封头杆的一端设置有万向轮，万向轮与框架体B远离框架体A一侧压接，其中封头杆的轴线与延伸板体的轴线平行，封头杆的轴线与主动轴的轴线垂直，横向杆的轴线与主动轴的轴线平行。

本实用新型的设计原理为：由于主动轴需要进行正转和反转运到，因此两端的螺帽会在摩擦力的作用下松动，因此时间一长，本装置的主动轴则会由于螺帽的松动，导致主动轴轴向移位，因此转动轴片的投影不能落在下侧的辅助接点上，因此控制则会发生错误，因此上述螺帽作为限定位置的结构实际上是不安全的结构，是造成误锁操作的主要原因。本实用新型将框架体A远离框架体B一侧的主动轴外径设置的螺帽替换为焊接的封盘，解决该螺帽旋转松动的问题，同时，将取消框架体B远离框架体A一侧的主动轴外径设置的螺帽，增加延伸板体、封头杆、横向杆、万向轮而组成新的限位结构，该结构利用万向轮与框架体B远离框架体A一侧压接，其中封头杆的轴线与延伸板体的轴线平行，封头杆的轴线与主动轴的轴线垂直，横向杆的轴线与主动轴的轴线平行，从而使得与框架体B连接的部位为万向轮，取下原始的螺纹连接，这样，当主动轴旋转时，主动轴上的延伸板体也旋转，带动封头杆旋转，横向杆在主动轴端面方向移动，保证万向轮始终贴合在框架体B上，从而对主动轴限位，该主动轴右端受到封盘的限制，主动轴左端受到万向轮的限制，这样将传统的摩擦连接改为滑动连接，从而避免像传统结构那样的螺纹移位问题的出现。从而降低防误锁闭锁机率。

主动轴连接电机的方式为：主动轴远离封头杆的一端外径设置有啮合齿轮，啮合齿轮啮合有电机齿轮，电机齿轮通过连接轴与电机的输出轴连接。

优选的，横向杆为伸缩杆体。以便调整主动轴的位置，拉紧主动轴，保持封盘贴合在框架体A上，封盘面向框架体A的一侧设置滚珠，便于减少摩擦力，这样电机可以选用小功率的电机。

横向杆为伸缩杆体的形式为：横向杆包括连接封头杆的横向杆A和连接万向轮的横向杆B，横向杆A为中空结构，横向杆A内部设置有压缩弹簧，横向杆B延伸进横向杆A内部，横向杆B延伸横向杆A内部的一端与压缩弹簧连接。通过压缩弹簧压制横向杆B，使得横向杆B有着向框架体B方向的压制力。

横向杆为伸缩杆体的形式为：横向杆包括连接封头杆的横向杆A和连接万向轮的横向杆B，横向杆A与横向杆B进行螺纹伸缩连接。