[实用新型]一种车身夹具举升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车身夹具举升装置。

背景技术

传统的车身夹具举升装置多采用四点举升，即采用四台所述举升机对同一车身夹具进行举升。由于四点支撑容易出现受力不均衡，已发生倾斜和侧翻。

同时由于采用四点支撑为避免升降过程中出现上述不利状况，尽量满足四点同时举升，所以举升装置一般都采用低速升降，结果就是效率低下，同时安全系数不高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车身夹具举升装置，旨在解决车身夹具举升过程中的受力不均衡的问题。

本实用新型是这样实现的：一种车身夹具举升装置，包括所述举升机、托架和车身夹具，所述举升机连接所述托架，所述托架连接所述车身夹具，所述车身夹具举升装置包括三台所述举升机，每台所述举升机连接所述车身夹具一点。利用三点支撑的稳定性进行举升，使得举升装置举升车身夹具的过程平稳。

为解决车身夹具举升速度过慢的问题，本实用新型的进一步技术方案是：所述举升机还包括主动轮、从动轮、第一链条、第二链条、动滑轮和定滑轮，所述第一链条分别连接所述主动轮和所述从动轮，所述第一链条一侧连接所述动滑轮，所述第二链条依次连接所述从动轮、所述动滑轮和所述托架。增加动滑轮使得所述举升机的升降速度大大增加。

本实用新型的进一步技术方案是：所述举升机还包括配重，所述配重连接所述第二链条。增加配重避免所述第二链条两侧受力不均，保证设备长久使用。同时增加配重以后增加了升降机自身重量，使得举升过程更加平稳。

所述车身夹具举升装置还包括控制板，所述控制板连接所述举升机。保证了所述举升机同步运行，使得所述车身夹具升降的高度一致，避免车身倾斜。

本实用新型的有益效果是：采用三点支撑进行举升，比较稳固。增加动滑轮，提高所述举升机的升降速度。增加配重避免所述第二链条两侧受力不均，保证设备长久使用。同时增加配重以后增加了升降机自身重量，使得举升过程更加平稳。增加控制板保证保证了所述举升机同步运行。

附图说明

图1是本实用新型车身夹具举升装置的立体图。

图2是本实用新型车身夹具举升装置的俯视图。

图3是本实用新型中所述举升机的立体图。

图4是本实用新型中所述举升机的结构示意图。

具体实施方式

实施例如图1至4所示一种车身夹具举升装置，包括所述举升机1、托架2和车身夹具3，所述举升机1连接所述托架，所述托架2连接所述车身夹具3，所述车身夹具举升装置包括三台所述举升机1，每台所述举升机1连接所述车身夹具3一点。所述举升机1连接所述车身夹具3的连接点成“T”字形分布。

所述举升机1还包括主动轮5、从动轮6、第一链条8、第二链条9、动滑轮7和定滑轮，所述第一链条8分别连接所述主动轮5和所述从动轮6，所述第一链条8一侧连接所述动滑轮7，所述第二链条9依次连接所述从动轮6、所述动滑轮7和所述托架2。

所述举升机1还包括配重4，所述配重4连接所述第二链条9。

所述车身夹具举升装置还包括控制板，所述控制板连接所述举升机1。

所述车身夹具举升装置的主动轮5通过所述第一链条8带动所示从动轮6。所述第一链条8连接所述动滑轮7，并带动其上下运动，所述第二链条9依次连接所述配重4、所述动滑轮7和所述托架2。所述配重4固定在所述举升机1上，所述动滑轮7上下运动带动所述第二链条9，所述第二链条9带动所述托架2上下运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。