[实用新型]车辆制动失效报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆运行安全状态综合监控预警技术领域，具体涉及一种车辆制动失效报警装置。

背景技术

通用车辆装备，无论是液压还是气压车辆的制动系统，其基本的工作原理都是将踏板机构的机械能转换为液压能或气压能，从而驱动制动器工作，针对采用液压制动的车型来说，当踩下制动踏板，制动主缸即将制动液经油管压入前、后制动轮缸，将制动蹄片推向制动轮毂。由于制动管路相对较长，同时还有连接元件，所以制动管路性能好坏将是制动压力得以保证的重要因素。与此同时，常见的制动管路的材料有金属管和特制的橡胶软管，各液压元件及管路间通常还设有各种管接头，常年使用，容易出现破损、泄露等情况，这样会直接导致制动压力不足，而影响制动效能的发挥，使汽车运行过程中存在安全隐患。

现有技术中，汽车整车的液压制动系统主要采用有储油杯液面报警与液压制动管路的报警，液面报警装置包括储油杯传感器和蜂鸣器，储油杯传感器对储油杯总成中的液面进行检测，当液面降低到预先设置的危险刻度线处时，蜂鸣器进行报警，告知驾驶员传能装置失效，提醒驾驶员采取相关措施，而针对该技术存在的缺陷在于：液面降低的过程中，可能故障已出现，需要报警提醒驾驶员，而现有技术中，液面报警装置由于液面未到达危险刻度线，而没有进行报警，当液面下降至刻度线报警时，驾驶员已丧失对故障进行判定和排除的最佳时机，导致汽车的安全性降低；而液压制动管路的报警通常是在液压管路上直接测量压力值，但是在车辆起步前，没有对车辆的压力标定值进行预先判定，若在车辆行驶时，再进行判定报警，难免给驾驶员造成恐慌，同样也丧失了对故障进行判定和排除的最佳时机。

此外，车辆在长下坡频繁使用制动时，容易造成左右刹车的轮毂温度过高，制动蹄片在高温条件下长时间工作，摩擦系数降低，轮毂与制动蹄片之间失去摩擦力，而引起制动失效，针对轮毂温度过高的问题，人们通常在轮毂处设置有冷却降温装置（例如：采用冷却水循环组件或采用相变材料进行吸收热量），但采用冷却降温装置，只能在一定时间段内起到缓解轮毂温度过高的问题，只要车辆在继续行驶中，轮毂的温度仍然会持续上升，若不采取相应的预警措施，也会存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能实时反馈液压管路压力，并能向驾驶员发出预警的车辆制动失效报警装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案: 车辆制动失效报警装置，它包括：单片机、报警输出单元、供电单元、踏板压力检测机构，用于判断制动踏板是否踩下；踏板时间检测模块，用于计算制动踏板踩下时间；门限压力输入模块；制动管压力传感器，用于检测车辆液压制动管路压力；压力信号处理模块；压力比较器，用于比较门限压力与制动管压力值；压力显示器和声光报警器；所述的踏板压力检测机构的信号输出端与单片机的踏板压力信号输入端连接，所述踏板时间检测模块的时间信号输出端与单片机的时间信号输入端连接，所述门限压力输入模块的信号输出端与单片机的门限压力信号输入端连接，所述制动管路压力传感器的信号输出端与压力信号处理模块的信号输入端连接，压力信号处理模块的信号输出端与压力比较器的信号输入端连接，压力比较器的信号输出端与单片机的压力比较信号输入端连接；单片机的压力比较信号的一个输出端与报警输出单元连接，报警输出单元的一个输出端连接压力显示器，另一个输出端连接声光报警器。