[实用新型]带尾尘收集器的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其系一种可吸收尾尘、富有环保作用的汽车。

背景技术

随着时代的发展，汽车作为代步工具已成为人类生活中的普遍现象；然而，近年，随着我国汽车数量的不断增长，因汽车行驶所产生（翻起）的尾尘，越来越严重，已经明显危害到人类的健康；然而，目前的汽车，仍未有可吸收行驶中的尾尘的作用。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构简单、合理，有效收集行驶中汽车产生的尾尘、颗粒，并富有环保功能的汽车。

本实用新型目的是这样实现的。

带尾尘收集器的汽车，其特征是，在汽车底部设置有尾尘收集器，所述尾尘收集器包括引气通道，引气通道被集尘板分隔为入口通道和排气通道；这款带尾尘收集器的汽车，简单地通过在汽车底部增设尾尘收集器，利用汽车（高速）行驶过程中，尾尘收集器的引气通道内形成负压区，而引气通道入口外侧形成正压区，使通道外产生的尾尘、颗粒伴随高速气流由正压区往负压区流动，并进入引气通道内，尾尘和颗粒等被隔离并粘附在集尘板上，而（净化）气流则通过排气通道排出，如此循环，以收集行驶中的汽车产生的尾尘、颗粒等，富有显著的环保功能，而且结构简单、合理，有利于推广应用。

本实用新型还可以采用以下技术措施解决。

作为更具体的方案，所述集尘板系带有微导气孔的板体；微导气孔用于隔离尾尘和颗粒等。

所述尾尘收集器最好系设置在汽车尾轮附近的汽车底部，因为，汽车行驶时，车轮附近是产生尾尘最多之处，有利于提高集尘效果。

作为更具体之方案，所述引气通道呈弧形，其两端分别作为入口通道的入口和排气通道的出口。

所述集尘板安装在引气通道后段的圆弧过渡处，更有利于提高集尘效果。

为了方便清洗或更换集尘板，所述尾尘收集器还包括有把手，把手一端连接集尘板，另一端延伸出引气通道、以便拿出集尘板。

所述排气通道的出口设置成往入口通道入口倾斜的斜向导口，这更有利于排气的顺畅性，以及使引气通道内构成更好的负压区。

为进一步提高集尘效果，所述引气通道上设置有前后多块集尘板。

本实用新型的有益效果如下。

（1）本实用新型带尾尘收集器的汽车，简单地通过在汽车底部增设尾尘收集器，利用汽车（高速）行驶过程中，尾尘收集器的引气通道内形成负压区，而引气通道外则形成正压区，使通道外产生的尾尘、颗粒伴随高速气流由正压区往负压区流动，并进入引气通道内，尾尘和颗粒等被隔离并粘附在集尘板上，而（净化）气流则通过排气通道排出，如此循环，以收集行驶中的汽车产生的尾尘、颗粒等，富有显著的环保功能，而且结构简单、合理，有利于推广应用。

（2）再有，为方便清洗或更换集尘板，所述尾尘收集器还包括有把手，把手一端连接集尘板，另一端延伸出引气通道、以便拿出集尘板。

附图说明

图1为本实用新型带尾尘收集器的汽车示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1和2所示，带尾尘收集器的汽车，在汽车1底部设置有尾尘收集器2，所述尾尘收集器2包括引气通道3，引气通道3被集尘板4分隔为入口通道31和排气通道32；其中，尾尘收集器2设置在汽车尾轮附近的汽车1底部，集尘板4系带有微导气孔5的板体。

所述引气通道3呈弧形，其两端分别作为入口通道的入口311和排气通道的出口321。

所述集尘板4安装在引气通道3后段的圆弧过渡处，以提高集尘效果；为了方便更换和清洗集尘板4，尾尘收集器2还包括有把手7，把手7一端连接集尘板4，另一端延伸出引气通道3、以便拿出集尘板4。

所述排气通道的出口321设置成往入口通道入口311倾斜的斜向导口，以使排气通道内构成更合理的负压区。

所述引气通道3上也可以设置有前后多块集尘板4，以提高集尘量。

工作原理：汽车（高速）行驶中，尾尘收集器2的引气通道3内形成负压区，而引气通道3外则形成正压区，使通道外产生的尾尘、颗粒伴随高速气流由正压区往负压区流动，并进入引气通道3内，尾尘和颗粒等被隔离并粘附在集尘板4上，而（净化）气流则通过排气通道32排出，如此循环，以收集行驶中的汽车产生的尾尘、颗粒等，富有显著的环保功能，而且结构简单、合理，有利于推广应用。