[实用新型]吊车轨道末端防爬器

说明书

技术领域　

本实用新型涉及一种门式启闭机轨道装置，即吊车轨道末端防爬器。

背景技术

在现有技术中，云峰水利枢纽大坝为宽缝重力坝，最大坝高113.75m，坝顶长828m，共分55个坝段。大坝泄洪建筑物有21孔溢洪道。采用台车式平板闸门，由三台180吨门式启闭机操作。大坝右岸有深水式（即中孔）闸4孔，孔口尺寸为4.25×4.25m，采用弧形闸门，并备有事故检修平板闸门。弧形闸门由一台75/40吨螺杆式启闭机操作，事故检修平板闸门由一台350/3-1吨启闭机操作。180、350吨门式启闭机轨道末端设有橦头。门机橦头是防止由于意外、误操作或操作系统失灵等原因，使门机运行到橦头位置时，起到缓冲作用，并防止门机运行脱轨，以确保门机安全正常停止运行。

180、350吨门式启闭机轨道末端橦头运行至今已有50余年，风吹、雨淋腐蚀比较严重。加上在2006年大坝坝面改造过程中，为了方便施工，已把180吨、350吨门机撞头、全部拆除。2009年大坝坝面改造工程全部结束， 350吨门机橦头需要恢复安装。但因施工时没有预留地锚，以及180、350吨门机东侧没有留出原安装橦头空间。比原先尺寸小了10cm 。（防浪墙钢挂大理石后，增加了防浪墙厚度）。原180、350吨门机吊车轨道末端防爬器橦头无法恢复。加上原来轨道末端橦头体积比较大，制作安装费时、费力，结构也不合理。随着科学不断发展，技术不断进步。350、 180吨门式启闭机撞头已不适应现在发展的步伐。根据动能与势能的守恒定律，将原来轨道末端撞头改为门机轨道末端橦头防爬器。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种结构简单，体积小，便于安装，安全可靠的吊车轨道末端防爬器。

本实用新型的技术解决方案是：吊车轨道末端防爬器，其包括一边为弧状的立板，立板弧状表面焊接有弧面板条，立板底面和背面也焊接有板条。安装时，吊车轨道末端防爬器与轨道焊接，底面焊接有地锚（采用Φ16圆钢），地锚与框架焊接。

本实用新型的优点是：1、结构简单，体积小，每个10kg，节约钢材。2、制作、安装省时、省力，提高了工作效率。3、结构合理，使其美观、实用，安全可靠。

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

图2是图1俯视结构简图。

具体实施方式

参见图1、2，吊车轨道末端防爬器，包括一边为弧状的立板1，立板1弧状表面焊接有弧面板条2，立板1底面和背面也焊接有底面板条3和背面板条4。