[实用新型]一种路边停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，特别是涉及一种路边停车装置，属于用于停放车辆的固定建筑物领域。

背景技术

汽车保有量的不断提升使城市道路拥挤现象越发严重，在本来就不宽敞的道路两边停车就更加容易发生交通堵塞。虽然城市规划建设中都设有大型停车场，地下车库等停车场所，但是这些区域通常离人们的目的地有一定距离，将车停入这些区域并不方便。因此解决路边停车与交通拥堵之间的矛盾是本实用新型的所要解决的实际问题。

鉴于对现有技术的考察，申请人发现还存在各种问题。CN102367708B公开了“液压曲臂无障碍悬空停车装置”，该装置包括一个基座，基座中铰接一个由拉杆、支撑杆、连杆和基座中的两个铰接点构成一个平行四连杆机构，支撑杆底面连接有支撑板，支撑板中部设有滑槽，连杆上连接一个水平托板，设置一个液压缸，液压缸的活塞杆端部设有滚轮，活塞杆伸出或缩回时滚轮与支撑板中部的滑槽配合，将支撑板顶起或落下。另外CN102704724A公开了“设置在小区路边轿车停车位或绿化带上空的夜间空中停车位”，结构上采用了矩形载车底板以及由分布在该载车底板长度方向两侧的主动支架与从动支架两者成对共同支撑载车底板的平行四边形机构，平行四边形机构由分布在载车底板长度方向两侧的两个液压顶托装置驱动。该两项专利均采用设置在道路上的液压结构驱动载车结构运动，从而将停泊于载车平台的汽车被抬升举起一定高度，停于半空中。但是由于液压驱动装置设置在道路上，因此当有车辆停泊与半空时，该停泊汽车的下方空间仅可用于停泊车辆，而无法实现车辆的通行。同时由于均采用的是平行四边形机构进行支撑抬举，因此在车辆最初停泊时，实际是与路边相隔一段距离的，这就造成有车辆需要停泊时，停车车辆的道路及其与道路边缘之间的路面都必须被占用，其实际占用道路宽度远超一辆车的宽度，甚至需要两辆车的宽度，在停车时对于后续车辆的通行影响很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路边停车装置，解决车辆泊车过程中占用道路过宽的问题，同时解决车辆泊车后占用道路的问题。

本实用新型的技术方案是这样的：一种路边停车装置，其特征在于：包括支架和托板，所述支架由水平部分和垂直部分组成，所述垂直部分的上部设有定滑轮，所述水平部分设有液压缸，绳索穿过定滑轮后一端与液压缸活塞连接，绳索另一端与托板连接，所述托板两端内侧设有与支架垂直部分配合的滑动轴承，所述托板两端的下侧设有加强件。

优选的，所述托板两端内侧以及液压缸活塞端部设有挂钩，所述绳索与挂钩连接。

优选的，所述加强件为三角加强板。

本实用新型所提供的技术方案的优点在于，利用液压缸、绳索与定滑轮的配合，拉动托板进行直上直下的垂直运动，减小了泊车过程中对于道路宽度资源的占用，不影响其他行车道车辆的正常通行。通过在托板下侧设置加强件，在道路上开设相应的凹槽，在非泊车状态加强件埋入道路凹槽，在对托板进行加强的同时，使托板表面与道路表面尽可能齐平，不影响车辆通行。该停车装置泊车后，车辆在道路正上方悬空停泊，无其他机构支撑，不影响该条道路的通行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型泊车后示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参见图1及图2，本实施例所公开的路边停车装置其可用于普通道路两侧，该装置包括了布置于道路同一侧的前、后两个支架1，支架1包括水平部分1a和垂直部分1b。为了安装及运输的方便，钢制的支架1的水平部分1a和垂直部分1b可以在安装现场采用焊接固定，也可以采用螺栓固定。支架的水平部分1a被埋设于路面下，垂直部分1b可以全部或部分暴露于路面之上，垂直部分1b部分暴露于路面之上时，整个装置的稳固性更高。水平托板2用于承载需要停车的车辆，在托板2两端的内侧开有通孔，在通孔内安装滑动轴承。支架的垂直部分1b设计为柱状结构，托板2通过滑动轴承与支架垂直部分1b的配合可以进行上下滑动。

该路边停车装置的动力部分由液压系统提供，其中液压缸4被固定安装于支架的水平部分1a上。在液压缸的活塞杆4a端部以及托板2两端的内侧分别焊接挂钩7，绳索5穿过设置在支架垂直部分1b上部的定滑轮3的凹槽，绳索5的一端与液压缸的活塞杆4a连接，另一端与托板2连接，绳索5穿过挂钩7可以利用U型线夹夹紧即完成连接。液压缸4推动活塞4a上下运动时，由绳索5与定滑轮3的配合完成对托板2的下降及提升动作。