[实用新型]柴油机冷试生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机生产线，具体的说是柴油机冷试生产线，属于柴油机生产技术领域。

背景技术

随着测试技术的发展，柴油机冷试正逐步替代热试。冷试具有节拍短、噪声小、无污染、不消耗燃油等原料的特点。由于冷试台架占地面积较大，一般情况下，会将冷试台架布置在线体旁；为了生产线布局的统一，其他装配工位也需在线体旁留有相同宽度的区域，以确保物流通道处于直线状态；而其他装配工位的线体旁仅需要放置数个缓存零部件的料架，其实际使用面积仅为预留面积的四分之一甚至更少，这样就会造成大量生产区域的面积浪费。目前，国内商用车柴油机尚未有实施冷试工艺的先例，因此，冷试台架在装配线上的合理布置是实现柴油机冷试批产应用首先需要解决的主要问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柴油机冷试生产线，能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修，其整体布局合理、美观，便于生产组织和物流安排。

按照本实用新型提供的技术方案，柴油机冷试生产线，包括第一转台和第二转台，其特征是：第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体，第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体，第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体；第一转台一侧设有前道工序传送线体，第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架；第二转台一侧设有后道工序传送线体，第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。

进一步的，前道工序传送线体包括传送架，传送架上均匀设有多个从动辊轴和一个主动辊轴，主动辊轴由驱动电机驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴转动；冷试传送线体、后道工序传送线体、第二返修段线体、第一返修段线体与前道工序传送线体结构相同。

进一步的，第一转台包括转动平台，转动平台由转动电机驱动转动；第二转台和第一转台结构相同。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

1）     在总装线上布置冷试工位，能实现柴油机在装配过程中进行在线冷试；

2）     两台冷试台架配合门前移行机的设置，能够满足高生产节拍的要求；

3）     测试及返修工位设置在冷试区域，减少返修成本、提高返修效率；

4）     冷试区域设置在装配线端部，装配区域整体为矩形，布局美观，节省生产区域，且不影响物流通道。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为前道工序传送线体结构示意图。

附图标记说明：1-前道工序传送线体、1.1-传送架、1.2-驱动电机、1.3-主动辊轴、1.4-从动辊轴、2-第一转台、3-冷试传送线体、4-后道工序传送线体、5-第二转台、6-第二返修段线体、7-第一返修段线体、8-第一门前移行机、9-第一冷试台架、10-第二门前移行机、11-第二冷试台架。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，本实用新型主要包括第一转台2和第二转台5，第一转台2和第二转台5之间设有冷试传送线体3，第一转台2相对于设有冷试传送线体3的对侧设有第一返修段线体7，第二转台5相对于设有试传送线体3的对侧设有第二返修段线体6。

第一转台2一侧设有前道工序传送线体1，第一转台2相对于设有前道工序传送线体1的对侧设有第一门前移行机8和第一冷试台架9。

第二转台5一侧设有后道工序传送线体4，第二转台5相对于设有后道工序传送线体4的对侧设有第二门前移行机10和第二冷试台架11。

如图2所示，所述前道工序传送线体1包括传送架1.1，传送架1.1上均匀设有多个从动辊轴1.4和一个主动辊轴1.3，主动辊轴1.3由驱动电机1.2驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴1.4转动。冷试传送线体3、后道工序传送线体4、第二返修段线体6、第一返修段线体7与前道工序传送线体1结构相同。

所述第一转台2包括转动平台，转动平台由转动电机驱动转动。第二转台5和第一转台2结构相同。