[实用新型]分级展开侧气囊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配备在汽车上的安全气囊装置，尤其涉及一种分级展开侧气囊装置。

背景技术

侧气囊装置安装在汽车座椅里，在汽车侧面碰撞事故中防止乘客胸部、腹部受到外部侵入物或车内硬物的撞击，例如车门。当发生碰撞时，侧气囊装置会通过充气装置向气袋内充气，使侧气囊从座椅完全展开并覆盖腹部、胸部，保护乘客的腹部、胸部。

现有的侧气囊是由气袋、充气组件和固定在气袋边缘的拉带或弱化线构成。在发生器出气时，由于发生器出口对应气袋内上部，因此气袋上部位置先充满、下部和中间位置后充满，随之气袋上部的压力逐渐增大，气袋上部的硬度也越来越大，使乘客颈部、头部受到的反作用力增大，容易对乘客颈部和头部造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节气袋内部压力和气体流向的分级展开侧气囊装置，该侧气囊装置能够避免由于气袋内上部压力过大而伤害到乘客颈、头部，并且在一级发生器的前提下，实现多级展开的效果，从而能更有效的保护乘员。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种分级展开侧气囊装置，包括气袋主片，气袋主片对折缝合构成气袋，气袋内设有气体发生器，气袋上设有排气孔，其特殊之处在于：所述气体发生器外侧套设有分流垫片，分流垫片缝合固定于所述气袋主片上，分流垫片的外层和内层分别为对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片对应于所述气体发生器的位置均设有重合的气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔，两层布片中的小布片四周完全缝合，两层布片中的大布片一侧与所述小布片对齐并缝合，另一端延伸出小布片外侧并局部缝合形成上出气口和下出气口，上出气口长度小于下出气口，所述大布片和小布片中部均设有可被气体冲破且冲破后开口大于所述上出气口和下出气口的十字撕裂线。

所述大布片、小布片周边分别与所述气袋主片缝合。

所述大布片、小布片和所述气袋主片的气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔周围缝合。

本实用新型的有益效果为：由于在气袋内对应气体发生器处设有分流垫片，当气体发生器起爆时排出的气体压力极大，可将小布片上的十字撕裂线迅速撕开，气袋可达到设计的展开位置，然后再将大布片上的十字撕裂线撕开，气袋便可通过这种设计结构将气体分流到气袋上部、中部和下部，并且可以根据设计者的意愿让气体先到达气袋的中、下部，再到上部；由于十字撕裂线撕开后的通气量大小大于上、下出气口，因此通过十字撕裂线充入气袋中部的气体多压力大，使气袋中部先充满，两端的出气口小，出气少压力小后充满，这样避免了非正常坐姿下由于气袋上部压力过大而伤害到乘客颈、头部，能够更有效的保护乘客的腹部、胸部；同时也可对非正常坐姿的乘客或因为碰撞运动到该区域的乘客颈部提供保护，增加了侧气囊对人体的保护效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例气袋主片的结构示意图；

图3是本实用新型实施例小布片的结构示意图；

图4是本实用新型实施例大布片的结构示意图；

图5是本实用新型实施例使用状态参考图。

图中：

1、气袋；101、气袋主片；102、排气孔；2、气体发生器；3、分流垫片；301、小布片；302、大布片；4、上出气口；5、下出气口；6、小布片十字撕裂线；7、大布片十字撕裂线；8、气体发生器安装孔；9、发生器螺钉穿孔。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图4所示，本实用新型实施例所述的分级展开侧气囊装置，包括气袋主片101，气袋主片101对折缝合构成气袋1，气袋1内设有气体发生器2，气袋1上设有排气孔102，所述气体发生器2外侧套设有分流垫片3，分流垫片3的外层和内层分别为对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片101对应于所述气体发生器2的位置均设有重合的气体发生器安装孔8和发生器螺钉穿孔9，两层布片和所述气袋主片101的气体发生器安装孔8和发生器螺钉穿孔9周围缝合，两层布片分别与所述气袋主片101缝合，两层布片中的小布片301四周完全缝合，两层布片中的大布片302一端与所述小布片301对齐并缝合，另一端延伸出小布片301外侧并局部缝合形成上出气口4和下出气口5，上出气口4小于下出气口5，所述小布片301和大布片302中部均设有可被气体冲破且冲破后开口大于所述上出气口4和下出气口5的小布片十字撕裂线6和大布片十字撕裂线7。