[实用新型]一种斜撑梁焊接定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车架加工用工装技术领域，尤其是涉及一种车架加工用斜撑梁焊接定位工装。

背景技术

混凝土泵车的车架是一种特殊的车架，在车架纵梁上需安装斜撑梁。在斜撑梁安装焊接过程中，需保持其定位精度达到要求，靠常规的加工工艺和人工操作难以达到其要求，产品合格率低。因此，有必要开发一种斜撑梁焊接定位工装。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种易于定位，生产效率高，加工精度度高的斜撑梁焊接定位工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，用于混凝土泵车的车架制作，至少具有底板；垂直于所述底板并与底板的一端连接的立板；位于所述立板远离底板方向一侧的第一高度限位块、第一宽度限位块、第二高度限位块、第二宽度限位块；至少一根两端分别与所述底板和立板连接的支撑杆；第一高度限位块、第一宽度限位块、第二高度限位块、第二宽度限位块用于车架斜撑梁远离车架纵梁端的定位。

作为改进技术方案之一：本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，所述底板的上表面还具有加强筋。

作为改进技术方案之二：本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，在改进方案一的基础上，所述加强筋呈矩形，其第一端与立板连接。

作为改进技术方案之三：本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，在改进方案一或二的基础上，支撑杆的两端分别与所述加强筋和立板连接。

作为改进技术方案之四：本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，在改进方案一或二的基础上，还具有两端与所述加强筋连接的吊钩安装梁；连接在所述吊钩安装梁上的吊钩。

作为改进技术方案之五：本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，所述立板上近底板方向一侧具有加强筋，所述支撑杆的一端与所述加强筋连接。

作为改进技术方案之六：本实用新型提供的斜撑梁焊接定位工装，所述底板的下部至少一侧连接有两块以上的底部限宽块。

在不冲突的情况下，上述改进方案可单独或组合实施。

本实用新型带来的有益效果：本实用新型提供的用于混凝土泵车车架斜撑梁安装焊接的定位工装，作业时将车架的两斜撑梁远离车架纵梁端，分别置入第一高度限位块和第一宽度限位块，第二高度限位块和第二宽度限位块的限位位置，从而实现精准定位，提高斜撑梁的定位精度，提高产品合格率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为实施例斜撑梁焊接定位工装的结构示意图； 

图2为实施例斜撑梁焊接定位工装的使用状态结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的斜撑梁焊接定位工装，用于混凝土泵车的车架制作，对车架上的两斜撑梁10进行精准定位，斜撑梁焊接定位工装具有底板8，立板1垂直于所述底板8并与底板8的一端固定连接，底板8的上表面具有矩形加强筋7，加强筋7的第一端与立板1的下部固定连接，第一高度限位块3、第一宽度限位块2、第二高度限位块11、第二宽度限位块12位于所述立板1上远离底板8方向的一侧，立板1在限位块的后方具有垂直方向的加强筋，两支撑杆4的两端分别与所述底板8上的加强筋7和立板1上的加强筋固定连接，吊钩安装梁6与底板8上的加强筋7固定连接，位于斜撑梁焊接定位工装的左右重量平衡位置，吊钩5固定在安装梁6上，底板8的下部一侧连接有两块底部限宽块9。

参见图2，作业时，用起重设备吊起斜撑梁焊接定位工装，将斜撑梁焊接定位工装置于车架的纵梁上，使底板8下部的两块底部限宽块9靠紧第一纵梁，底部限宽块9使立板1与纵梁的垂直断面方向一致，并保障其定位位置准确，立板1的位置与斜撑梁10设计安装的位置对应，第一高度限位块3、第一宽度限位块2、第二高度限位块11、第二宽度限位块12用于车架斜撑梁10远离车架纵梁端的定位。定位时，两斜撑梁10远离车架纵梁端的上部分别紧靠第一高度限位块3和第二高度限位块11的下侧，而外侧紧靠第一宽度限位块2和第二宽度限位块12的内侧，车架斜撑梁10近车架纵梁端位于设计的连接点位置。

本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。