[实用新型]一种用于收费车道的全天候可旋转限高架

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，尤其涉及一种用于收费车道的全天侯可旋转限高架。

背景技术

根据国家规定，重大节假日期间七座(含)以下的小型客车享受免费通行公路的政策，免费通行公路的范围为境内所有收费高速公路和普通公路(含独立收费大桥、长江隧道和机场高速公路)，高速公路收费站都会设置免费车辆专用车道，在免费车道设置限高门架。

限高门架的作用至少有以下两个：

1、政策规定必须设置免费放行专用车道并设置相应限高门架；2、限制大车进入免费车道，避免收费车辆与免费车辆混行通过，从而提高通行效率。

但现有技术中的限高门架，具有诸多缺点：

1、每次使用前需要安装，使用后需拆卸，过程较繁杂，存在安全隐患。且需单独存放，额外占用库房；

2、安装消耗较多人力资源，需四人以上进行安装；

3、需设置相关安全辅助设施，如沙袋、安全锥形桶、水马等；

4、被超高车辆误闯撞击后极易倾倒，造成车道内其他车辆受损，已发生多起相关案例；

5、放置在车道内由于台风、暴雨等恶劣天气影响，也已发生多起门架自行倾倒事件，存在安全隐患；

6、使用过程较繁琐，导致限高门架作用单一，主要在国家规定的四个免费放行节假日使用；

7、由于设计问题，材质较轻便，被撞击后极易变形无法正常使用。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单，安装方便，使用安全的限高门架。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于收费车道的全天候可旋转限高架，包括第一固定立杆、第二固定立杆和旋转杆组件；所述第一固定立杆的底部埋设在车道的一侧，所述第二固定立杆的底部埋设在车道的另一侧；所述旋转杆组件包括长立杆、短立杆和横杆，所述横杆的一端与长立杆的顶端固定连接，横杆的另一端与短立杆的顶端固定连接；所述长立杆套装在第一固定立杆上，在长立杆和第一固定立杆支架设有至少一个轴承；所述短立杆的底端设有第一连接部，所述第二固定立杆的顶端设有第二连接部，所述第一连接部与第二连接部配合连接；所述长立杆的长度等于第二固立杆与短立杆的长度之和。

其中，该限高架还包括可以显示两种颜色的LED灯带和光感控制开关，所述LED灯带和光感控制开关分别固定在旋转杆上，所述LED灯带和光感控制开关电连接。

其中，所述横杆上设有用于显示交通信息的LED显示屏。

其中，该限高架还包括电气控制开关，所述电气控制开关安装在收费道旁的收费亭内，所述电气控制开关分别与LED显示屏和LED灯带电连接。

其中，所述横杆的两端分别设有一伸缩杆，所述两伸缩分别安插在长立杆、短立杆的顶端。

其中，所述第二连接部为一凹槽，所述第一连接部包括拉把和弹簧，所述短立杆上设有滑槽，所述拉把容置在滑槽内，所述弹簧的一端固定在短立杆上，另一端固定在拉把上。

其中，该限高架还设有远红外超高检测仪和至少一个报警器，所述远红外超高检测仪位于限高架的前方，所述远红外超高检测仪与报警器电连接，所述报警器固定在第二固定立杆、旋转杆组件或收费亭内。

其中，所述报警器包括爆闪灯和能发出警报声和提示音的扬声器；所述爆闪灯和扬声器分别与远红外超高检测无线连接

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的用于收费车道的全天候可旋转限高架，具有如下优点：限高架全天候处于工作或待工作状态，在不使用时也无需拆卸，可以做到随时使用，随时布置，使用更加方便；由于第一固定立杆和第二固定立杆无需拆卸，所以可埋设在车道两侧，具有强度高，不易倾倒的优点，如果限横杆因碰撞略有轻微变形，经简单修理后恢复；通过旋转旋转杆组件，来达切换限高架的工作和非工作状态，操作简单省力，仅需一人便可独立设置；旋转杆组件包括长立杆和短立杆，连接部分设置在短立杆上，方便工作人员操作第一连接部和第二连接部，操作简单方便；本实用新型的结构简单，无需再设置如沙袋、安全锥形桶、水马等其他辅助设施；可根据收费站各时段客货车比例情况，灵活开启或关闭限高架合理疏导车辆客货分流；如：早晨货车贪图省力集中排队于客车车道，此时可设置限高架，将货车疏导至货车道。2点至6点货车与客车比例为9：1此时可撤除限高架将客车道切换为货车车道仅保留两条客车道，从而提高车辆通行效率。

附图说明

图1为本实用新型的用于收费车道的全天候可旋转限高架的爆炸图；

图2为本实用新型的用于收费车道的全天候可旋转限高架的剖面图；