[实用新型]一种快递三轮车专用货运车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种快递三轮车专用货运车厢。

背景技术

快递公司顺应时代的发展，适应当前国情，如雨后春笋般在全国各地纷纷建立服务站，各地方子站通常使用电动三轮车或者燃料三轮车加装封闭车厢外棚的方式，一方面节省燃料，送货成本较低，另一方面，走街串巷也十分便捷。

但使用过程中，存在一个现象，就是当货物较多时，往往都是塞进车厢外棚内即开始送货，货物在车厢外棚内杂乱无章，没有货物固定的装置使得车厢内的空间利用不充分，车厢内的利用率不高。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是针对上述问题提供一种快递三轮车专用货运车厢，用于解决目前由于车厢内没有固定装置而出现车厢内货物杂乱无章，空间利用率不高的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种快递三轮车专用货运车厢包括外棚和内隔板，其中，所述的外棚侧壁上设置有对开门，外棚的前后内壁上均分别设置有滑道和插栓孔；所述的内隔板端部设置有滚轮和插栓，滚轮位于滑道内，插栓插装在插栓孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述的内隔板下方设置有伸缩板，伸缩板一端设置有滑杆，内隔板的底面上设置有滑杆条，滑杆插装在滑杆条内；伸缩板的另一端设置有插板，插板与伸缩板之间轴连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的滑道是由1～3个呈E字型的单滑道竖直向前错位1厘米组合而成，插栓孔位于E字型中横向部分滑道的前端。

采用上述技术方案的积极效果：本实用新型通过在外棚内设置内隔板，对外棚内进行分层，使得货物在外棚内进行分层摆放，增加了空间利用率，也增加了货物运送量，同时也解决了货物在车厢外棚内杂乱无章的问题。

附图说明

图1是本实用新型使用状态结构示意图；

图2是本实用新型的纵剖结构示意图；

图3是本实用新型中外棚的前内壁的结构示意图；

图4是本实用新型中内隔板的俯视结构示意图。

图中：1外棚、2内隔板、3对开门、4滑道、5插栓孔、6滚轮、7插栓、8伸缩板、9滑杆、10滑杆条、11插板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

图1是本实用新型使用状态结构示意图，图2是本实用新型的纵剖结构示意图，图3是本实用新型中外棚的前内壁的结构示意图，图4是本实用新型中内隔板的俯视结构示意图，结合图1至图4所示，一种快递三轮车专用货运车厢包括外棚1和内隔板2。其中，外棚1的侧壁上设置有对开门3，外棚1的前内壁上设置有滑道4和插栓孔5，外棚1的后内壁上设置有滑道4和插栓孔5。内隔板2端部设置有滚轮6和插栓7，滚轮6位于滑道4内，插栓7插装在插栓孔5内。

为提高货物在每一层的稳固性，可在内隔板2下方设置伸缩板8。伸缩板8一端设置滑杆9。并在内隔板2的底面上设置滑杆条10。滑杆9插装在滑杆条10内。同时，伸缩板8的另一端设置插板11，插板11与伸缩板8之间轴连接。

另外，使用时发现，滑道设置成竖直直线时，调节内隔板时不方便，有时不容易把握高低，因此，可将滑道设置为由1～3个呈E字型的单滑道竖直向前错位1厘米组合而成，同时，插栓孔设置为位于E字型中横向部分滑道的前端。

使用时，首先将货物放在车厢最低层，摆放好后，调整内隔板的高度，在不压到货物的基础上，将内隔板调整到最适高度，同时将插栓插装到插栓孔内，然后，将调整伸缩板的高度，并将插板插到货物下方，使货物固定，不会发生移动。以此类推，将货物向上层逐层摆放。这样就实现了货物在外棚内进行分层摆放，增加了空间利用率，也增加了货物运送量，同时也解决了货物在车厢外棚内杂乱无章的问题。