[实用新型]大流量先导式电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大流量先导式电磁阀。

背景技术

目前市场上通用的两种先导式电磁阀其工作方式都是通过磁力先打开一个很小的阀门---先导阀，迅速释放阀内压力，然后再打开主阀，增大流量，以满足实际使用要求。所不同的是，打开主阀的方式各种各样。

一种打开主阀的方式为：主阀通过动铁及横杆向上提拉而打开。其优点是，主阀打开后，横杆的拉力(来源于动铁和定铁的磁吸力)可以保证主阀打开后相对稳定。其缺点是，由于横杆和主阀座之间有间隙(该间隙为保证主阀开度，是必须的)，使得主阀打开后受气流影响而摆动，造成压力、流量不稳定；同时主阀的开度受到磁力的影响，不能打开太大，因此不能满足大的工作压力或大的流量的要求(除非加大电磁线圈的功率)，又因为大的压力和流量会在开度不大的主阀开口处形成负压，该负压会将主阀向下拉而关闭主阀，从而造成故障。

另一种打开主阀的方式为：先导阀打开后，将释放密封环上面腔体的压力，而密封环下面腔体的压力保持不变，从而在主阀的上下腔体之间(以密封环为界)形成压力差，该压力差产生的压力将主阀很轻松地打开。其优点是，主阀的开度与线圈的磁力无关，只与压差产生的压力相关，因此可以有很大的开度，从而满足大的工作压力和流量的要求。其缺点是，主阀打开后，当密封环上下腔体的压力差很小时，压力差产生的压力不能克服主阀弹簧的弹力，这时主阀会关闭，从而造成工作不稳定，压力、流量变化起伏。而压力差很小的情况在实际使用中时有发生，如气源压力减小(气瓶在接近用完时)的情况，用气量减小的情况(如发动机怠速阶段)等等，都会使型腔上下压力差减小。

发明内容

为了克服现有先导式电磁阀存在的上述缺点，本实用新型提供一种大流量先导式电磁阀。

本实用新型采用的技术方案是：

大流量先导式电磁阀，包括主阀和先导阀，其特征在于：所述的主阀包括阀体、密封座、主阀密封圈、主阀弹簧和阀套，所述的阀体上设有进料口、出料口和阀套安装口，所述的密封座置于阀体内且位于进料口和出料口之间，并可沿所述的阀套的内壁上下移动，所述的阀套密封安装在所述的阀套安装口上且所述的阀套的侧面与密封座的侧面的接触位置设置有密封环，所述的密封环将阀体的型腔分隔成上、下两个腔体；所述的密封座的上端与阀体之间设置有第一密封圈，所述的密封座的下端与阀体之间设置有所述的主阀密封圈；

所述的先导阀包括先导阀阀体、定铁、动铁、阀杆、先导阀密封垫、先导阀弹簧、电磁线圈以及压帽，所述的先导阀阀体的上端设置有密封口，所述的密封口设置有所述的先导阀密封垫；所述的定铁设置在密封座的上方的先导阀阀体内，所述的动铁设置在定铁的上方且可沿所述的阀套的内壁上下移动，所述的定铁与动铁之间设置有气流通道，所述的气流通道将上腔体连成一体；所述的动铁、定铁以及密封座的中心位置分别设置有相互连通的第一通气孔、第二通气孔以及第三通气孔，所述的密封座的上表面中心位置设置有一凸起，所述的凸起设置在所述的第二通气孔内，所述的凸起与所示的第二通气孔之间设置有第二密封圈；所述的主阀弹簧设置在密封座与定铁之间且分别与密封座和定铁的下表面相抵，所述的密封座的上表面上的凸起的两侧分别设有凹槽，所述的主阀弹簧的一端装在所述的凹槽内；所述的阀杆带有第四通气孔，所述的阀杆的上端设置在所述的第一通气孔内，另一端设置在所述的第二通气孔内且与固设在第二通气孔内的先导阀弹簧支撑连接，所述的阀杆与第二通气孔之间设置有第三密封圈；所述的电磁线圈环套在所述的阀套上；所述的阀杆与第二密封圈相配合形成出气通道；

所述的阀套上端套设有所述的压帽，所述的压帽的两端设置在所述的电磁线圈上，所述的压帽与电磁线圈之间设置有第四密封圈。

进一步，所述的密封口的直径与所述的阀杆的直径相等。

进一步，所述的阀套上与阀体的联结螺纹处设有一平衡孔。由于通过螺纹联结而进气，使得该平衡孔的流通通径将很小。该平衡孔的作用是，当电磁线圈断电时，先导阀关闭，从平衡孔进入的气体将逐渐充满密封环的上腔体，最终使得密封环的上下腔体压力相等，在主阀弹簧的作用下，主阀关闭，则整个阀关闭。

本实用新型的工作原理如下：