[实用新型]具有多层密封结构的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是指一种具有多层密封结构的轴承。

背景技术

目前，轴承主要由外圈、内圈、保持架和滚珠构成；在外圈与内圈之间设有密封圈，采用的密封结构是单平面密封。从轴承的使用和实验情况看，很大一部分轴承损坏都是由密封失效引起的，而密封失效的主要原因是来自轴承外部的杂质从该密封面污染，造成界面被腐蚀，引起密封失效。密封失效加速了轴承磨损，严重的造成轴承报废。

实用新型内容

本实用新型提出了具有多层密封结构的轴承，解决了现有技术中密封效果差、轴承易报废的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：具有多层密封结构的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、滚动体，所述保持架设置在轴承外圈和轴承内圈之间，所述滚动体设置在保持架内，所述轴承外圈的内端面设有外圈密封槽，所述外圈密封槽内设有防尘盖；所述外圈密封槽包括外圈密封槽一和外圈密封槽二；所述防尘盖上设有密封圈一、密封圈二和密封圈三；所述密封圈一与所述外圈密封槽一密封连接组成第一密封层；所述密封圈二与所述外圈密封槽二密封连接组成第二密封层；

所述轴承内圈的外端面上设有内密封槽，所述内密封槽的侧面上开设有凹槽；所述密封圈三上设有与所述凹槽连接的凸环并与所述内密封槽密封连接组成第三密封层。

进一步优选，所述外圈密封槽一的形状为楔形。

进一步优选，所述内密封槽的底槽面沿外端面向下倾斜。

进一步优选，所述密封圈一与所述密封圈三之间设有加强筋。

进一步优选，所述密封圈一与所述密封圈三之间设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型所具备的有益效果如下：

本轴承在轴承外圈与轴承内圈之间设置有3个密封层，而且都是不规则密封面；提高了轴承的密封效果，为防止外界灰尘或其他污染物侵入，延长了轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防尘盖的局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，具有多层密封结构的轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、保持架4、滚动体3。保持架4设置在轴承外圈1和轴承内圈2之间，滚动体3设置在保持架4内。轴承外圈1两侧的内端面设有外圈密封槽，外圈密封槽内设有防尘盖5。轴承内圈2两侧的外端面均设有内圈密封槽21。

外圈密封槽包括外圈密封槽一11和外圈密封槽二12；防尘盖5上设有密封圈一51、密封圈二52和密封圈三53。密封圈一51与外圈密封槽一11密封连接组成第一密封层7；密封圈二52与外圈密封槽二12密封连接组成第二密封层8；内密封槽21的侧面上开设有凹槽22；密封圈三53上设有凸环54，凸环54与凹槽22连接，密封圈三53与内密封槽21密封连接组成第三密封层9。

现有轴承的密封为单平面密封，为了提高轴承的密封性能，把外圈密封槽一的形状设计成楔形。内密封槽21为坡型密封槽，它的底槽面沿外端面向下倾斜。为了加强防尘盖5的强度及其密封效果，在密封圈一1与密封圈三53之间设有加强筋6。

本轴承具有3个密封层，每个密封层的密封面都是不规则的密封面，其所具备的密封性能要比现有轴承的单平面密封要好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。