[实用新型]一种发动机前盖夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工装领域，具体涉及一种发动机前盖夹具。

背景技术

发动机前盖夹具用于支撑发动机盖并使其翻开一定角度，发动机前盖夹具的一端与发动机前盖固定，另一端与发动机舱的横梁固定。现有的某些车型取消了发动机舱的横梁结构以降低成本，但是取消横梁结构将导致原有的依靠横梁进行固定的前盖夹具不再适用。为此，通常采用撑杆式夹具撑起发动机盖，进而可以进行车身喷漆操作。撑杆式夹具的一端采用点接触与发动机前盖的定位孔固定连接，另一端与发动机舱固定连接。上述撑杆式夹具在使用过程中，车身定位孔与发动机前盖采用点接触会这造成连接处发生变形，影响车身的外型美观及使用，因此撑杆式夹具的实用性、可靠性较差，无法满足生产线上的工艺要求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机前盖夹具，其能够避免采用点接触造成的应力集中，保证车身前盖的结构形状的完整性，可靠性好。

解决上述问题的技术方案：

一种发动机前盖夹具，包括依次连接的支撑杆、连接件、夹紧件，所述支撑杆、所述夹紧件均与所述连接件固定连接，所述夹紧件与车身配合，所述支撑杆的自由端为支撑面，所述支撑面与车身前盖接触并对其施以向上的支撑力。

可选择的，所述支撑杆为沿支撑杆的长度方向可伸缩的杆件，所述支撑杆的运动位移具有沿水平方向以及竖直方向的分量。

可选择的，所述支撑杆包括与所述连接件固定连接的第一杆、与所述车身前盖接触的第二杆，所述第一杆与所述第二杆通过螺栓连接，所述第一杆具有沿支撑杆的长度方向设置的滑槽，所述螺栓与所述滑槽配合。

可选择的，所述第一杆具有沿支撑杆长度方向设置的容纳槽，所述第二杆插入所述容纳槽内。

可选择的，所述第一杆的截面为“回”形。

可选择的，所述连接件为方框形，所述夹紧件、所述支撑杆分别与所述连接件的两个相邻边固定连接。

可选择的，所述夹紧件为U形卡，所述夹紧件与车身的翻边卡接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的发动机前盖夹具采用连接件实现夹紧件与支撑件的连接，夹紧件与车身卡接连接，支撑杆的自由端采用面接触对车身前盖进行支撑，能够避免采用点接触造成的应力集中，保证车身的结构形状的完整性，可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的发动机前盖夹具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的夹紧件的示意图。

符号说明：1-支撑杆，11-第一杆，111-滑槽，112-容纳槽，12-第二杆，121-支撑面，13-螺栓，2-连接件，3-夹紧件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

如图1所示，发动机前盖夹具包括依次连接的支撑杆1、连接件2、夹紧件3，支撑杆1、夹紧件3均与连接件2固定连接，夹紧件3与车身配合，支撑杆1的自由端为支撑面121，支撑面121与车身前盖接触并对其施以向上的支撑力。如图2所示，夹紧件3为U形卡，夹紧件3与车身的翻边卡接。采用卡接结构简单，方便夹持。夹紧件3、支撑杆1与连接件2的固定连接可采用焊接、螺纹连接、一体成型等方式。

支撑杆1，可为尺寸不变的杆件，也可采用可伸缩结构。优选的，支撑杆1为沿支撑杆1的长度方向可伸缩的杆件，支撑杆1的运动位移具有沿水平方向以及竖直方向的分量。支撑杆1采用可伸缩杆件能够适应不同车型，具有更好的通用性，调节支撑杆1的长度就能改变前盖的翻开角度。

支撑杆1可为具有多处弯折的杆件，支撑杆1可采用孔杆套接配合来实现可伸缩，也可仅仅在支撑杆1的两个组成件上设置一组沿长度方向分布的安装孔，不同的安装孔配合就能实现支撑杆1长度的变动。优选的，支撑杆1包括与连接件2固定连接的第一杆11、与车身前盖接触的第二杆12，第一杆11与第二杆12通过螺栓13连接，第一杆11具有沿支撑杆1的长度方向设置的滑槽111，螺栓13与滑槽111配合。采用该连接结构的支撑杆1结构简单，调节范围广。

第一杆11、第二杆12可以直接搭接后通过螺栓13串接锁紧，也可以采用杆套结构来增强连接的稳定性。优选的，第一杆11具有沿支撑杆1长度方向设置的容纳槽112，第二杆12插入容纳槽112内。采用上述结构能够保证第一杆11与第二杆12的紧密固定。

第一杆11的截面可采用T形、L形。优选的，第一杆11的截面为“回”形。进一步确保了连接的稳定性。