[实用新型]基于大学生方程式赛车规则的新型踏板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板总成，尤其涉及一种基于大学生方程式赛车规则的新型踏板总成。

背景技术

由美国车辆工程师学会于1979年开办的FSAE（Formula SAE）国际学生方程式赛车，在国际上被视为是“学界的F1方程式赛车”；比赛过程要求各参赛队伍按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛；比赛分为静态赛和动态赛两项，静态项目包括制造成本报告、营销报告和技术设计报告；动态项目包括直线加速、8字环绕、高速避障、耐久赛和燃油经济性测试。

目前，很多FSAE赛事踏板都是模仿乘用车和商用车踏板的结构,然而FSAE方程式赛车是一种比较特殊的车型，因为车的设计目的是参赛，普通踏板不能最大程度降低占用空间面积,更不能满足不同身高车手的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于大学生方程式赛车规则的新型踏板总成。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种基于大学生方程式赛车规则的新型踏板总成，包括制动总成、油门总成和底座总成，所述底座总成包括踏板底座和两个踏板底座连接杆，所述踏板底座的短边端和两个所述踏板底座连接杆上分别设置有相互配合的通孔，所述通孔内设置有用于连接所述踏板底座与所述踏板底座连接杆的快卸销，所述底座总成还包括踏板底板、左脚挡杆、右脚挡杆和油门拉线座，所述踏板底板的两端分别与两个所述踏板底座连接杆固定连接，所述左脚挡杆和所述右脚挡杆通过快卸销对称设置在所述踏板底座上，所述油门拉线座设置在所述右脚挡杆上。

可以将踏板底座与踏板底座连接杆之间的快卸销快速拆卸后进行移动，则使踏板底座可以沿踏板底座连接杆前后移动。

作为优选，所述踏板底座连接杆的两端设置有踏板底座连接杆连接座。

具体地，所述制动总成包括制动踏板和制动踏板片，所述制动踏板片与所述制动踏板的上端固定连接，所述制动踏板的下端通过制动踏板连接座与所述踏板底座固定连接，且所述制动总成与所述左脚挡杆位于同一水平线。

具体地，所述油门总成包括油门踏板、油门踏板片和油门拉杆，所述油门踏板片与所述油门踏板的上端固定连接，所述油门拉杆设置在所述油门踏板的中间位置，所述油门踏板的下端通过油门踏板连接座与所述踏板底座固定连接，且所述油门总成与所述右脚挡杆位于同一水平线。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型基于大学生方程式赛车规则的新型踏板总成的制动总成和油门总成可以通过踏板总成进行前后移动，且纵向设计减少了横向的空间占据比，为整车节省布置空间，同时踏板总成具有快速可拆卸性，机械连接保证整个系统拆卸迅速。

附图说明

图1是本实用新型所述基于大学生方程式赛车规则的新型踏板总成的总体结构示意图；

图2-1是本实用新型所述制动踏板的结构示意图；

图2-2是本实用新型所述制动踏板片的结构示意图；

图2-3是本实用新型所述制动踏板连接座的结构示意图；

图3-1是本实用新型所述油门踏板的结构示意图；

图3-2是本实用新型所述油门踏板连接座的结构示意图；

图3-3是本实用新型所述油门踏板片的结构示意图；

图3-4是本实用新型所述油门拉杆的结构示意图；

图4-1是本实用新型所述踏板底座的俯视图；

图4-2是本实用新型所述踏板底座连接杆的俯视图；

图4-2-1是本实用新型所述踏板底座连接杆连接座的结构示意图；

图4-3是本实用新型所述踏板底板的俯视图；

图4-3-1是本实用新型所述左脚挡杆的俯视图；

图4-3-2是本实用新型所述右脚挡杆的俯视图；

图4-3-2-1是本实用新型所述油门拉线座的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：