[实用新型]一种低温环境下使用的电加热液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸，具体地涉及一种低温环境下使用的电加热液压油缸。

背景技术

随着液压技术的广泛应用，在一些高寒地区和航空航天领域，液压油缸经常在零度以下运行，甚至温度-60℃的超低温，该温度远远低于液压油缸中液压油通常运行的倾点（倾点即油液冷却到能够流动的最低温度）指标-30℃左右。

发明内容

本实用新型的目的提供一种液压油缸，在低温环境下，让液压油缸内的液压油保持较好的流动性，通过改进现有油缸缸体内部结构，使其更适合低温环境。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种低温环境下使用的电加热液压油缸，包括：缸体、前缸盖、后缸盖、活塞杆、活塞杆限位、活塞杆加热芯、电缆收放盘、弹簧盒、电缆、恒力弹簧、轴、电源接头，活塞杆限位固定在缸体内壁上，位于活塞杆与后缸盖之间，用以限制活塞杆的最大行程；活塞杆加热芯位于活塞杆内部，与活塞杆紧密结合；电缆缠绕在电缆收放盘上，电缆的一端与活塞杆加热芯连接，另一端与穿过后缸盖本体的电源接头相连；弹簧盒固定在后缸盖上，在弹簧盒内设有恒力弹簧；轴穿过弹簧盒和电缆收放盘中心与缸体内壁活动连接，穿过弹簧盒内恒力弹簧部分的轴与恒力弹簧中心的簧片固定链接，穿过电缆收放盘部分的轴与电缆收放盘固定链接，通过电缆收放盘的向前转动让恒力弹簧储能，储能后的恒力弹簧在一定条件下驱动电缆收房盘向后转动。

作为优选，轴与缸体内壁的活动连接可为原地旋转形式。

作为优选，活塞杆加热芯由导热速度快的金属材料制成，采用电阻式加热，通过加热活塞杆加热芯使热量快速传导至活塞杆表面。

本实用新型通过电压加热方式对活塞杆进行加热，使活塞杆周围的液压油得到热量，通过调节液压油的工作温度，提高在低温地区液压油缸运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图，视图方向为主视图方向；

图2为本实用新型中弹簧盒与电缆收放盘的俯视图；

图3为本实用新型中弹簧盒与电缆收放盘的主视图方向的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型是一种低温环境下使用的电加热液压油缸，包括缸体1、前缸盖2、后缸盖3、活塞杆限位4、活塞杆5、活塞杆加热芯6、电缆7、电缆收放盘8、弹簧盒9、恒力弹簧10、轴11，电源接头12。缸体前端设有前缸盖2，后端设有后缸盖3。活塞杆限位4固定在缸体1内壁上，位于活塞杆5与后缸盖3之间，用以限制活塞杆5的最大行程。活塞杆加热芯6位于活塞杆5内部，与活塞杆5紧密结合。如图2所示，电缆7缠绕在电缆收放盘8上，电缆7的一端与活塞杆加热芯6连接，另一端与穿过后缸盖3本体的电源接头12相连。弹簧盒9固定在后缸盖3上，在弹簧盒9内设有恒力弹簧10。轴11两端与缸体1内壁活动连接，可原地旋转。轴11同时穿过弹簧盒9和电缆收放盘8的中心，穿过弹簧盒9中心部分的轴11与弹簧盒9内的恒力弹簧10的中心簧片首端固定连接，电缆收放盘8固定在穿过电缆收放盘8中心的轴11上。

使用时，将电源连接至后缸盖3上的电源接头12，通过电源功率的调节将活塞杆5内的活塞杆加热芯6加热至摄氏10度并保持（电阻式加热棒、电源功率的调节与温度传感器有多种现有技术，不在本实用新型所保护范围内）。通过活塞杆加热芯6的加热，缸体1内的液压油的温度从倾点温度恢复到正常工作温度。油缸工作时，在压力源的作用下，缸体1内的活塞杆5前行，在活塞杆5前行时牵动活塞杆5内活塞杆加热芯6所接驳的电缆7，电缆7带动电缆收放盘8与弹簧盒9内的恒力弹簧10，向前转动，恒力弹簧8开始储能。活塞杆5向后运动时，电缆收放盘8在弹簧盒9内储能后的恒力弹簧10的驱动下，电缆收放盘8向后转动收回电缆7。为保证活塞杆3不与缸体1内电缆收放盘8产生碰撞，缸体1内设有活塞杆限位4，用于限制活塞杆3的运动范围。活塞杆3的初始位置就是与缸体1后端活塞杆限位4相邻的位置。