[实用新型]一种裸包装玻璃专用组合架有效
申请号: | 201420213774.8 | 申请日: | 2014-04-29 |
公开(公告)号: | CN203793913U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 闫浩;于汇汛 | 申请(专利权)人: | 威海蓝星玻璃股份有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/48 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 包装 玻璃 专用 组合 | ||
技术领域
本发明属于玻璃包装技术领域,涉及一种平板玻璃包装组合架,具体地说涉及一种用于集装箱运输的裸包装玻璃专用组合架。
背景技术
众所周知,为适应国际贸易和长途运输的需要,平板玻璃裸包装、集装化渐成趋势,陈旧过时的包装器具已很难被市场接受。裸包可降低包装成本,集装化适于长途运输,但如何实现平板玻璃的裸包装集装化运输,现有技术并没有解决。尽管目前已出现折叠式、整体套装式、LH型套装式等集装器具,专利号为CN201220571252.6(平板玻璃包装架)以及专利号为CN201220699575.3(一种铁质的玻璃包装架)等也公开了相关玻璃包装架、包装箱专有技术,但其包装形式并不是真正意义上“裸包”,且难以对装进集装箱内的裸包玻璃进行有效固定,运输途中易使玻璃破碎,不适于对裸包玻璃的集装化运输。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种裸包装玻璃专用组合架,以克服现有技术的不足,能够使裸包装平板玻璃利用集装箱进行长距离运输,并使玻璃在集装箱内保持安全稳定,从而解决了裸包玻璃集装化运输的难题,达到了既节约玻璃包装成本,又能实现远距离运输,扩大裸包玻璃市场销售半径的有益效果。
本实用新型可以通过如下措施达到:
一种裸包装玻璃专用组合架,其特征在于设有带底板的A型支架和由至少四个立柱通过连接杆及锁杠组成的方形框架,A型支架设在方形框架内,方形框架的两个前立柱和两个后立柱分别由连接杆相连接,前立柱和后立柱的上部内侧分别设有双斜面锁紧板,锁紧板上设有弧形锁道,左锁杆和右锁杆两端分别设有与弧形锁道相配合的圆柱型锁颈,前立柱和后立柱与左锁杆和右锁杆相连接。
本实用新型中A型支架至少由两个A型架和至少两个连接杆连接而成,在A型架下面设有条状底板,条状底板上和A型架倾斜部均设有橡胶板。
本实用新型中组成方形框架的前后四个立柱两端内侧均设有斜方孔管,两个前立柱通过至少一个连接杆相连接,两个后立柱通过至少一个连接杆相连接,连接杆两端设有斜方钩,斜方钩与斜方孔管钩连插接为一体。
本实用新型中双斜面锁紧板上的弧形锁道为自上而下向内收敛的弧形曲面,锁杠为不易发生翻转的方型管,在锁杠内侧一面设有橡胶板,锁杠两端的锁颈卡扣在双斜面锁紧板的弧形锁道上。
本实用新型中在每个立柱靠近集装箱波纹侧板的一侧设有方形挡板。
本实用新型不仅结构简单,而且实用方便,不仅适用于裸包装玻璃的集装箱运输,还可适用于其他行业重质易碎板材的集装箱运输。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型中双斜面锁紧板局部放大图。
结合附图所示: A 型架1、立柱2、A型架连接杆3、方形框架连接杆4、A型架底板5,型架橡胶板6、锁杠7、,双斜面锁紧板8、方形挡板9、斜方孔管10、连接杆斜方钩11、锁颈12、A型架底板橡胶板13、锁杠橡胶板14。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
一种裸包装玻璃专用组合架,其特征在于设有带底板的A型支架和由至少四个立柱通过连接杆及锁杠组成的方形框架,A型支架设在方形框架内,方形框架的两个前立柱和两个后立柱分别由连接杆相连接,前立柱和后立柱的上部内侧分别设有双斜面锁紧板,锁紧板上设有弧形锁道,左锁杆和右锁杆两端分别与弧形锁道相配合,裸包装平板玻璃放置在A型支架上,形成具有锁紧结构的适于开顶集装箱成组运输裸包装玻璃的专用组合架。组合架中的A型支架承载裸包装平板玻璃,从外部形态上看,它是由两个底部延伸的至少两个A型架通过至少两个连接杆连接而成的A-A组合架,在A型架下面设有条状底板,条状底板上和A型架倾斜部均设有15~30mm厚的橡胶板(优选20mm),裸包装玻璃置于A型支架两侧,左右对称。组成方形框架的前后四个立柱两端内侧均设有斜方孔管,两个前立柱通过至少一个连接杆相连接,两个后立柱通过至少一个连接杆相连接,连接杆两端设有斜方钩,斜方钩与斜方孔管钩连插接为一体。
组成方形框架的立柱优选60×60mm的方管,其底部有200×100×10mm钢板,其作用是使立柱稳定地立在集装箱的底板上,在立柱靠近集装箱波纹板侧板的一侧设有两个400×100×10mm方形挡板,其作用是防止立柱进入集装箱波纹板凹槽部位和组合架的顺向滑动,以及对方形框架整体的位置稳定性造成不良影响。
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