[实用新型]一种蓄能式点火炉助燃风管路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及管路通风领域，特别涉及一种蓄能式点火炉助燃风管路系统。

背景技术

在现代烧结工艺过程中，点火炉用于向混合料表面提供高温带状火焰，使其中的固体燃料着火燃烧，并使表层混合料在点火炉高温烟气与固体燃料燃烧放热共同作用下烧结；同时，通过抽风机提供充分的氧量将表层所积蓄的热量传递至下一层混合料，促使下一层的固体燃料继续燃烧，从而实现烧结过程迅速向下进行、进而完成烧结工艺。点火炉的空煤气管路负责给点炉子提供燃烧所需的空气和煤气，相应的管路上还设有监测设备，以便实时检测煤气和空气的工况参数，如压力、流量等，并将监测数据反馈给主控室，方便操作工对点火炉进行实时控制。空气管路作为点火炉管路系统的一部分，其中包含了管道、阀门、压力检测元件与流量检测元件等四大部分。管道用以输送空气介质，阀门用以调节与切断空气流量，压力流量检测元件用以检测与反馈压力流量参数信号，这四大部分元件依靠自控系统集中管理，将空气管道与整套点火炉系统连锁控制。根据工业炉窑手册要求，点火炉生产时，其空气压力应不低于1500Pa，否则煤气将有可能从烧嘴处倒流入空气管道内从而引发回火事故。故出于安全考虑，自动控制系统将空气压力检测信号与点火炉煤气管道上的切断阀连锁控制，当空气压力检测值低于1500Pa时，煤气管道切断阀将自动切断煤气，停止点火炉生产。

现有的老式点火炉的助燃风管路，存在以下两大缺陷：

1、无法实现助燃风机的便捷在线式切换：老式助燃风管路系统设有两台风机(一用一备)，倘若当前运行中的风机遇到故障紧急停机后，空气管路中的压力会迅速降至1500Pa以下；管路系统上的风压检测元件将迅速发送信号至主系统，从而关闭点火炉煤气管道上的切断阀停止煤气供应(这是为了防止风压过低时煤气倒灌至空气管道内燃烧形成“回火”事故的安全设置)。在此情形下，操作工将不得不先停止点火炉生产，然后开启备用风机；当空气管路中的风压达到点燃要求后，再重新点火。由于点火操作前，需要做爆破试验，整个点火过程复杂繁琐，耗时较长，重新点火的操作会耽误很长时间，影响烧结矿的作业效率和成品矿率，且频繁操作会降低操作工安全系数(爆破试验有一定危险)。一般情况下，操作工为图省事，就会倾向于长期使用一台风机，尽量避免切换风机；这样就会造成一台风机持续运行，而另一台风机长期闲置不用的局面，这对于设备的使用寿命是有百害而无一利的。

2、空气管路风压不稳定：由于缺乏有效的稳压调控设备，老式助燃风(空气)管路在给点火炉烧嘴输送助燃风的过程中，只要助燃风机功率出现波动或管道有些许抖动，送至点火炉烧嘴处的助燃风的压力和流量就会频繁波动，导致烧嘴火焰时长时短，严重影响烧结料面的点火效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：为解决现有点火炉空气管路切换助燃风机的操作耗时较长，为防止烧嘴回火从而不得不先停止点火炉生产，启动备用助燃风机，待助燃风风压达到正常指标时再重新点火生产；空气管路内空气的压力经常波动，导致火焰长度不稳定，影响烧结质量的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种蓄能式点火炉助燃风管路系统，点火炉系统包括：煤气管道、空气管道和点火炉，所述煤气管道和空气管道各自连接有烧嘴，所述烧嘴与点火炉连接；所述空气管道的入口处连接有助燃风机；所述烧嘴、空气管道和助燃风机组成助燃风管路系统；所述空气管道上设有风车装置，所述风车装置包括：外壳、叶片和主轴，所述外壳的内部与空气管道连通，所述主轴与叶片固定连接，所述主轴旋转连接在外壳的内部。

其中，所述风车装置与助燃风机之间的空气管道上还设有单向阀，确保空气只能从助燃风机流向风车装置。

其中，所述叶片的最外端位于所述空气管道内。

其中，所述叶片在长度方向上为圆弧形。

其中，所述风车装置位于空气管道的一侧，所述空气管道与外壳连接部分的轴线与所述主轴的轴线不共面。

其中，所述空气管道与外壳连接部分的轴线与所述主轴的轴线相互垂直。

其中，所述助燃风机包括两台，两台所述助燃风机的出口分别与所述空气管道连通。

其中，所述烧嘴与风车装置之间的空气管道上还设有流量调节阀和压力变送器，用于监测进入烧嘴的空气的流动状态。

(三)有益效果