[实用新型]一种滑移门车身侧胶条结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑移门车身侧胶条结构。

背景技术

目前微型车滑移门车身侧胶条的断面结构主要有图2和图3中的两种，其组成均是由EPDM密实胶和海绵胶与钢带(08F)复合挤出而成的。

这两种胶条结构存在两点不足：1、胶条气泡的钢度小，在滑移门关闭过程中，胶条易被推倒从而影响气泡与钣金的接触量，尤其在限位块安装面处，接触量小从而导致漏水；2、因滑移门钣金在B柱区域局部位置为布置滑移门的限位块，需要在滑移门内板密封面边缘做相应的台阶特征(如图4)，在滑移门关闭过程中，台阶顶面先与胶条气泡接触并持续前推胶条，造成钣金台阶特征的底面在关门后与胶条气泡干涉量过小，易出现漏水问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种滑移门车身侧胶条结构，在侧围外板和滑移门内板钣金不变和胶条成本不增加的条件下，更改胶条断面结构，解决滑移门车身侧胶条的漏水问题，以及解决滑移门车身侧胶条在门框转角处，气泡易起褶皱，影响外观，感知质量差问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体，侧围外板、B柱加强板和B柱内板插入所述胶条本体的U形槽内，所述胶条本体的两条侧边内侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡，所述胶条气泡与所述胶条本体侧边连接的根部为密实胶，所述胶条气泡除密实胶的根部之外的其他部分为海绵胶。

所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边的自由端设有海绵胶挡水边。

所述胶条本体内设有钢带加强芯。

本实用新型的有益效果为：

1、在不增加成本的条件下，设计了新的滑移门车身侧胶条断面，彻底解决了原滑移门车身侧漏水问题，提高了微型车的质量品质，使新上市的微型车有更大的市场。

2、新的滑移门车身侧胶条，解决了胶条气泡在门框转角处易起褶皱，影响外观问题，提高了感知质量。

3、解决了滑移门限位块安装处，侧围外板侧面为避让限位块而不能做胶条气泡变形的依靠的技术瓶颈问题，为今后解决滑移门类似的疑难问题指明了方向。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的滑移门车身侧胶条结构的示意图；

图2为现有技术中一种滑移门车身侧胶条结构的示意图；

图3为现有技术中另一种滑移门车身侧胶条结构的示意图；

图4为现有技术中滑移门内板密封面边缘的结构示意图。

图中：

1、胶条本体；2、侧围外板；3、B柱加强板；4、B柱内板；5、钢带加强芯；6、胶条气泡；7、密实胶；8、海绵胶；9、滑移门内板；10、海绵胶挡水边；11、现有技术中的胶条气泡；12、现有技术中的挡水边；13、密封面；14、台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例所述的滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体1，侧围外板2、B柱加强板3和B柱内板4插入所述胶条本体1的U形槽内，所述胶条本体1的两条侧边内侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体1靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡6，所述胶条气泡6与所述胶条本体1侧边连接的根部为密实胶7，所述胶条气泡6除密实胶的根部之外的其他部分为海绵胶8；所述胶条本体1靠近滑移门内板9的一条侧边的自由端设有海绵胶挡水边10；所述胶条本体1内设有钢带加强芯5。