[实用新型]拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱。

背景技术

目前，国内外生产的各种大中功率拖拉机上，所选装的爬行挡，一般布置在拖拉机传动系的后部。由于其结构的限制，配置爬行挡的变速箱一般无法选装逆行器。部分拖拉机虽然同时具备爬行挡和逆行器功能，但是逆行器一般布置在前传动箱，爬行挡布置在后传动箱。这样使得整机结构较复杂，传动系的模块化和通用化程度较低。针对目前我国拖拉机产品的技术现状，迫切需要研制一种同时具备逆行器和爬行挡功能、爬行挡最低车速低、挂挡操纵轻便的拖拉机变速箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、同时具备爬行挡与逆行器功能、最低车速低、挂挡操纵轻便高效的拖拉机变速箱。

本实用新型的技术方案是：拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱，包括：逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置；逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中逆行器装置一端与发动机相连，副变速装置一端与拖拉机后桥E相连；逆行器装置与爬行挡装置布置在前传动箱内，主变速装置、副变速装置布置在后传动箱内。

逆行器装置内从上到下依次安装主离合器轴、逆行器惰轮轴和逆行器从动轴；爬行挡装置上部安装爬行挡从动轴；其中主离合器轴、爬行挡主动轴在同一条直线上，主离合器轴、逆向器惰轮轴和逆行器从动轴轴心相互平行；动力输出离合器轴从主离合器轴、爬行挡从动轴的内部穿过。

在逆行器装置中，主离合器轴上固定安装有换向同步器合件，通过两个向心球轴承安装了逆行器倒挡主动齿轮，逆行器惰轮轴上通过滚针轴承安装了逆行器倒挡惰轮，逆行器从动轴上安装有逆行器倒挡从动齿轮和逆行器前进挡从动齿轮，逆行器倒挡从动齿轮和逆行器前进挡主动齿轮通过花键与逆行器从动轴连接，逆行器前进挡主动齿轮通过花键固定安装在空心轴上；逆向器倒挡惰轮同时与逆行器倒挡主动齿轮和逆行器倒挡从动齿轮相互啮合，逆行器前进挡主动齿轮和逆行器前进挡从动齿轮相互啮合；主离合器轴上的换向同步器合件上的啮合套可沿轴向左右滑动。

在爬行挡装置中，爬行挡从动轴通过花键安装有啮合套合件，通过滚针轴承安装有爬行挡三级从动齿轮和爬行挡双联从动齿轮的二级主动齿轮和爬行挡双联从动齿轮的一级从动齿轮，逆行器从动轴上通过花键固定安装有爬行挡一级主动齿轮，逆行器从动轴通过滚针轴承装有爬行挡双联主动齿轮的三级主动齿轮和爬行挡双联主动齿轮的二级从动齿轮；爬行挡一级主动齿轮与爬行挡从动双联齿轮的一级从动齿轮啮合，爬行挡双联从动齿轮中的二级主动齿轮与爬行挡双联主动齿轮的二级从动齿轮啮合，爬行挡主动双联齿轮的三级主动齿轮与爬行挡三级从动齿轮啮合；爬行挡从动轴上的啮合套合件可沿轴向左右滑动。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的积极效果：拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱，采用上述布置方式，传动路线清楚，结构紧凑，可将拖拉机发动机动力向拖拉机后桥E、前桥F及动力输出轴传递。通过逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置和副变速装置的组合，可以实现24个前进挡和24个倒退挡，倒退挡数多；逆行器装置布置在主变速前端，方便采用同步器结构实现换向挂挡，在低速时不必停车挂挡，换挡冲击及换挡力小，换挡时间少，作业效率高；爬行挡通过三级齿轮减速可以获得较大的减速比，爬行挡的最大车速可以较低；逆行器同步器挂接前进挡，爬行挡挂接正常速度挡时，均为直接挡，传动效率高。 

附图说明

图1为本实用新型拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1所示：拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱，包括：逆行器装置B1、爬行挡装置B2、主变速装置B3、副变速装置B4；逆行器装置B1、爬行挡装置B2、主变速装置B3、副变速装置B4依次排列，其中逆行器装置B1一端与发动机D相连，副变速装置B4一端与拖拉机后桥E相连；逆行器装置B1与爬行挡装置B2布置在前传动箱A内，主变速装置B3、副变速装置B4布置在后传动箱B内。

逆行器装置B1内从上到下依次安装主离合器轴S1、逆行器惰轮轴S2和逆行器从动轴S3；爬行挡装置B2上部安装爬行挡从动轴S4；其中主离合器轴S1、爬行挡主动轴S4在同一条直线上，主离合器轴S1、逆向器惰轮轴S2和逆行器从动轴S3轴心相互平行；动力输出离合器轴S6从主离合器轴S1、爬行挡从动轴S3的内部穿过。