[实用新型]汽车发动机托架

权利要求书

1.汽车发动机托架，包括托架主体(1)，托架主体(1)由前梁(6)、后梁(3)、左纵梁(8)和右纵梁(5)焊接形成，托架主体(1)形状为梯形，后梁(3)上设置有发动机后安装结构(2)，其特征在于：包括四件减震块(4)，四件减震块(4)分别位于托架主体(1)四角并与托架主体(1)连接，前梁(6)上设置有发动机前安装结构(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机托架，其特征在于：托架主体(1)四角设置有减震块套(10)；减震块(4)包括橡胶块(17)以及同轴设置的减震块外套(16)和减震块内套(11)，减震块外套(16)一端设置有凸缘(14)，减震块内套(11)中心设置有托架安装孔(12)；橡胶块(17)包括橡胶块主体(13)和橡胶块底部(15)；减橡胶块主体(13)填充于减震块外套(16)和减震块内套(11)之间，橡胶块底部(15)与凸缘(14)连接；减震块(4)自下而上装入减震块套(10)，减震块外套(16)与减震块套(11)过盈配合。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机托架，其特征在于：减震块内套(11)外表面设置有突起部(9)。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机托架，其特征在于：托架主体(1)四角设置有减震块安装板(18)，减震块安装板(18)上设置有定位孔(19)；减震块(4)包括上橡胶块(20)、下橡胶块(26)、垫板(24)和压紧轴(23)，上橡胶块(20)上设置有上橡胶块突起部(21)和上橡胶块通孔(22)，下橡胶块(26)上设置有下橡胶块突起部(27)和下橡胶块通孔(25)；上橡胶块(20)和下橡胶块(26)分别与减震块安装板(18)上下表面贴合，上橡胶块突起部(21)和下橡胶块突起部(27)插入定位孔(19)；压紧轴(23)依次穿过上橡胶块通孔(22)和下橡胶块通孔(25)并与垫板(24)螺纹连接，压紧轴(23)与垫板(24)共同夹紧上橡胶块(20)和下橡胶块(26)；压紧轴(23)中心设置有托架安装孔(12)。