[实用新型]一种便于携带的电池盒

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车电池盒技术领域，尤其是一种便于携带的电池盒。

背景技术

电动车中的电池盒内的多个电池提供电力，这些电力驱动后轮安装的电机转动，使整车移动。电池盒的结构是：包括壳体、电池和驱动电路，电池和驱动电路安装在壳体内且连接壳体上安装的端子，由于电池的重量较大，所以在壳体上一体制出提手，该提手一般在壳体上端面制出，人们用手握住提手将电池盒提起或搬运，由于提手与壳体一体制成，所以提手占用了一定的空间，使电池盒的体积增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、缩小电池体积的一种便于携带的电池盒。

本实用新型采取的技术方案是：

一种便于携带的电池盒，包括壳体，其特征在于：在壳体上安装一可伸缩的把手，该把手的两端部活动嵌装在壳体内，所述两端部缩回壳体内能使把手贴覆在壳体表面，所述两端部拉出壳体外能使把手远离壳体表面。

而且，所述把手两端部均嵌装一卡片，两个卡片末端均制成限位部，该限位部卡装在所述壳体相对位制出的卡槽内。

而且，与所述卡槽相对位的壳体内壁上制出内包覆槽。

而且，所述限位部由折弯段和延伸部构成，每个卡片的末端一体制出向壳体内部弯折的折弯段，每个折弯段两侧均一体制出延伸部，所述折弯段和延伸部嵌装在卡槽和内包覆槽之间。

而且，所述壳体的前侧面安装一可伸缩的把手，在壳体的后侧面安装一能与电动车鞍座套管前端面嵌合的定位槽。

而且，所述壳体两侧端面的下端靠近所述把手的表面对称制出两个铰柱，所述壳体的底面制出一用于嵌装电池盒底托所制凸块的凹槽，所述定位槽自所述壳体的后侧面向上延伸至壳体上端一体制出的凸起后侧面。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，壳体上安装一可伸缩的把手，该把手的两端部活动嵌装在壳体内，两端部缩回壳体内能使把手贴覆在壳体表面，两端部拉出壳体外能使把手远离壳体表面。该把手可以安装在电池盒除了底面以外的任意侧面，把手可贴覆或远离，不像现有技术中把手与壳体一体的结构，节省了空间，缩小了电池盒的体积，使用也很方便，

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1中圆形区域的放大图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种便于携带的电池盒，如图1～4所示，包括壳体1，本实用新型的创新在于：在壳体上安装一可伸缩的把手6，该把手的两端部活动嵌装在壳体内，所述两端部缩回壳体内能使把手贴覆在壳体表面，所述两端部拉出壳体外能使把手远离壳体表面。

本实施例中，所述把手两端部均嵌装一卡片5，两个卡片末端均制成限位部，该限位部自壳体所制卡槽4上的开口7伸入壳体内。与所述卡槽相对位的壳体内壁上制出内包覆槽2。

所述限位部由折弯段13和延伸部3构成，每个卡片的末端一体制出向壳体内部弯折的折弯段，每个折弯段两侧均一体制出延伸部，所述折弯段和延伸部嵌装在卡槽和内包覆槽之间。卡片的长度略长，当把手向上被提起时，折弯段和延伸段卡住壳体内壁，使把手不会脱出。

图1～4为把手安装在壳体前侧面的示意图，该把手可以安装在壳体的上端面、后侧面，甚至于两端面也可以安装把手。

更优选的方案是：所述壳体的前侧面安装一可伸缩的把手，在壳体的后侧面安装一能与电动车鞍座套管前端面嵌合的定位槽12。所述壳体两侧端面的下端靠近所述把手的表面对称制出两个铰柱9，所述壳体的底面制出一用于嵌装电池盒底托所制凸块的凹槽8，所述壳体后侧面制出凸棱10，该凸棱与壳体上端一体制出的凸起11一体连接，在凸棱上制出的定位槽12自所述壳体的后侧面向上延伸至凸起后侧面。

对于最优选的方案来说，把手和定位槽的位置使电池盒前置于鞍座套管前侧，该更优选的方案使用时，主梁处的竖直厚度降低，主梁距地面的距离增大，增加了离地间隙，提高了通过性，下面以此为例说明工作过程：

电池盒安装时

1.握住把手，提起电池盒，然后将两个铰柱插入主梁所长电池盒底托的两个槽内，将电池盒铰装好；

2.向鞍座套管推动电池盒，使定位槽嵌合在鞍座套管的前端面上，此时凹槽卡住电池盒底托制出的凸起，电池盒前置安装在鞍座套管前端面上。

电池盒取下时

1.握住把手，提起电池盒，使其脱离电池盒底托。

本实用新型中，壳体上安装一可伸缩的把手，该把手的两端部活动嵌装在壳体内，两端部缩回壳体内能使把手贴覆在壳体表面，两端部拉出壳体外能使把手远离壳体表面。该把手可以安装在电池盒除了底面以外的任意侧面，把手可贴覆或远离，不像现有技术中把手与壳体一体的结构，节省了空间，缩小了电池盒的体积，使用也很方便。