[实用新型]一种顶盖外板的支撑支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车顶盖天线设计领域，具体涉及一种顶盖天线的支撑支架。

背景技术

随着用户对汽车品质要求的提升，大部分车型在顶盖外板上安装顶盖天线，以提高收音效果。

参照图1，在现有技术中，安装顶盖天线1时，一般在顶盖外板2上开设安装孔，顶盖天线1的螺栓头及线束穿过顶盖外板2上的安装孔，从车内用螺母紧固。

参照图2，现有技术中顶盖天线1的安装存在以下缺点：顶盖天线1的安装位置一般位于顶盖外板2的第二横梁总成3和后横梁总成4的中间位置，顶盖天线1与顶盖外板2连接处无支撑结构，且汽车顶盖外板1厚度较小，一般为0.65mm或0.7mm，自身刚度和强度较差，同时，汽车行驶中受到颠簸和振动，顶盖天线1会导致顶盖外板2变形或破坏，造成顶盖外板2异响或顶盖外板2密封结构的破坏，影响整车的舒适性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种顶盖外板的支撑支架，可减轻顶盖天线对顶盖外板的损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种顶盖外板的支撑支架，所述支撑支架的一端与所述顶盖外板的后横梁总成固接，所述支撑支架的另一端具有顶盖外板支撑部。

优选地，所述顶盖外板支撑部与所述顶盖外板之间设置弹性体，且所述顶盖外板支撑部与所述顶盖外板通过紧固件连接，以使所述弹性体与所述顶盖外板相抵接。

优选地，所述顶盖外板支撑部包括凹槽，所述凹槽内设置粘接物，所述顶盖外板支撑部与所述顶盖外板粘接。

优选地，所述凹槽沿所述顶盖外板支撑部的外缘形成封闭结构。

优选地，所述粘接物为膨胀胶。

优选地，所述支撑支架上设置有折弯部。

优选地，所述折弯部上设有加强筋。

优选地，所述加强筋为两个或两个以上。

优选地，所述支撑支架为冲压件。

本实用新型取得的有益效果在于：

一种顶盖外板的支撑支架，所述支撑支架的一端与所述顶盖外板的后横梁总成固接，所述支撑支架的另一端具有顶盖外板支撑部。此技术方案通过在顶盖外板上与顶盖天线的连接部位设置支撑支架，通过支撑支架的顶盖外板支撑部对顶盖外板支撑，提高顶盖外板抵抗变形和破坏的能力，实现了顶盖外板的强度和刚度的提升，减轻了顶盖天线对顶盖外板的损坏。

附图说明

图1为现有技术顶盖外板与顶盖天线安装示意图；

图2为现有技术顶盖外板支撑梁框架结构图；

图3为本实用新型的支撑支架的一个实施例的轴测图；

图4为本实用新型的支撑支架的一个实施例的安装位置图；

图5为本实用新型中顶盖天线安装处的断面图。

附图标记说明：

1、顶盖天线  2、顶盖外板  3、第二横梁总成  4、后横梁总成

5、支撑支架  6、折弯部  7、加强筋  8、膨胀胶  9、工艺孔  10、让位孔

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。

参照图3至图5，图3为本实用新型的顶盖外板的支撑支架的一个实施例的轴测图。支撑支架5的一端与顶盖外板2的后横梁总成4固接，支撑支架5的另一端具有顶盖外板支撑部。此技术方案通过顶盖外板支撑部对顶盖外板2的支撑，实现了顶盖外板2的强度和刚度的提升，减轻了顶盖天线1对顶盖外板2的损坏。且由于支撑支架5固定在顶盖外板2的后横梁总成4上，由顶盖天线1产生的振动的一部分由支撑支架5传递至后横梁总成4上，衰减了顶盖天线1的振幅，也减轻了对顶盖外板2的损坏。

顶盖外板支撑部有多种设计方案，本实用新型不做限定。其中一个实施例为：将支撑支架5与顶盖外板2通过紧固件连接，且在支撑支架5与顶盖外板2之间设置弹性体，弹性体的结构根据使用需求可灵活调整。此技术方案将支撑支架5与顶盖外板2紧固后，设置在两者之间的弹性体受到压缩力，其反作用力传递给顶盖外板2，提高了顶盖外板2抵抗变形和破坏的能力，减小了顶盖天线1对顶盖外板2的损坏。