[实用新型]一种液压油缸缸底板可调焊接装夹定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体地说是一种液压油缸缸底板焊接装夹定位装置。 

背景技术

多级油缸广泛应用于自卸车上，其中角轴式前顶油缸最外层的大外壳套筒倒置，通过其上部的缸底板和多级缸的活塞杆连接，其下部的包箍角轴与车厢连接。在顶起卸货的时候，大外壳套筒的缸底板既要承受车厢和货物的重力，还必须与活塞杆轴线保持垂直，如果两者不垂直，大外壳就会撞击或擦伤伸出的内部缸筒的表面，破坏缸筒工作和密封表面，甚至使多级缸不能正常工作。因此，缸底板的准确定位非常重要，缸底板与大外壳套筒通过焊接连成一体，焊接前必须通过装夹装置装夹，严格定位，然后点焊、焊接。 

目前，许多厂家采用模拟多级缸活塞杆和大外壳套筒工作时的连接状态，设计制作了类似活塞杆的定位装置，其长度很长，定位需要起吊大外壳套筒，同时定位、焊接人员必须登高作业，不安全，不方便，效率低下，同时定位装置不可调整，适应性不强，工作量大，适应能力差。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸缸底板可调焊接装夹 定位装置，能够全面解决原有装夹定位问题。 

为解决背景技术中年所提到问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种液压油缸底板可调焊接装夹定位装置，包括装吊主轴，所述的装吊主轴的顶端设有吊环，所述的装吊主轴上套设有主板，所述的主板与装吊主轴的连接处上端设有第一调节螺母，所述的主板与装吊主轴的连接处下端套设有压紧弹簧，所述的压紧弹簧下端设有第调节螺母，所述的装吊主轴的下端连接有缸底板三爪定位座，所述的缸底板三爪定位座与装吊主轴连接处上端设有第三调节螺母，所述的缸底板三爪定位座的下端设有第四调节螺母，所述的主板的下端面通过调定螺钉连接有三块定位块，所述的主板为凸型空心圆柱，所述的主板上开设有三个螺纹孔，相邻螺纹孔之间的角度为120度，所述的相邻的定位块之间的角度设为120度，定位块的下端面为倒角设置，定位块的上端面开设有多个在同一直线上的调定螺钉孔，能够使缸底板快速在缸筒中定位。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点: 

本实用新型通过所述三爪定位座和所述定位螺母定位加紧缸底板，通过三块相差120°角度定位在主板上的定位块，与缸筒外端面倒角配合，确定缸底板与缸筒的中心位置；通过吊装主轴上的几只调节螺母，调定缸底板装入缸筒中的深度，在吊装主轴上方焊接有起吊环，保证吊装缸底板和装夹装置，在缸底板上加工有与三爪定位座相对应的定位用沟槽，通过沟槽可以将三爪定位座顺利地放入缸底板的 下端面，装夹缸底板点焊定位，同时在点焊结束后，可以将三爪定位座从沟槽中抽出，本装置利用液压油缸筒外倒角进行中心定位，通过所述装吊主轴和所述三爪定位座，迅速吊挂、夹紧、定位缸底板，不需要起吊大外壳缸筒，定位迅速且准确，焊接操作方便，工作效率高；对于不同大小的大外壳缸筒和缸底板位置，可以通过调节定位块的位置和调节螺母，以便适应缸筒直径的变化。 

本实用新型具体工作原理实施步骤如下： 

首先，根据油缸缸筒的直径和缸底板在缸筒中的位置，调定三块定位块的位置，沿半径方向对称布置，各相差120°角度，旋紧主板上端第一调节螺母和下端第四调节螺母。 

第二步，用起吊钩通过装吊主轴的吊环将本实用新型装夹架吊起，取所需焊接的缸底板放在一个适当大小的缸筒上，旋起第三调节螺母，从缸底板的上端面，将缸底板三爪定位座沿着缸底板上与缸底板三爪定位座对应的定位孔槽，放入到缸底板下端面，当缸底板三爪定位座完成进入缸底板下端面时，将吊装主轴旋转一个角度，保证缸底板三爪定位座能够与缸底板下端面的倒角吻合定位后，旋紧第三调节螺母，保证缸底板与其定位装夹为一体。 

第三步，将已定位好的缸底板吊起，放入确定的液压缸筒中，利用定位在主板中的三块相差120°角度的定位块，沿着液压缸筒外倒角，迅速将缸底板确定在调整好的位置上，然后沿缸底板圆周施加点焊，保证缸底板在缸筒中定位。 

第四步，松开第三螺母，旋转装吊主轴一定角度，起吊出缸底板三爪定位座，然后对已经点焊定位的缸底板实施焊接。 

另外，对于不同大小的缸底板，或缸底板在缸筒的不同位置的定 位，需要调整好定位块的位置，和定位座与定位块间的距离，由于缸底板下端面的倒角，缸筒外端面倒角在前加工中有严格要求，因此缸底板在装夹装置中的定位和缸底板在缸筒中的定位非常迅速，对于同一型号的缸底板，当装夹定位调整好了后，缸底板的焊接步骤如下：第一步，装夹缸底板，第二步，将缸底板放入缸筒中点焊定位第三步，松去装夹装置实施焊接。