[实用新型]一种球墨铸铁轮毂的砂型装置

说明书

技术领域

本实用新型属于砂型铸造领域，具体说是一种球墨铸铁轮毂的砂型装置。

背景技术

砂型铸造——在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

砂型铸造广泛应用于各种铸铁件的成型制造，主要由砂箱和带有浇铸口的立式直浇道，砂箱内设铸造型腔。以球墨铸铁轮毂的铸造为例，轮毂品质的优劣直接影响行车安全，由于其在车运行中处于特殊位置，承受着复杂交变载荷，服役条件恶劣。现在的轮毂通常存在厚大变截面积热节断面内存在较严重的疏松、缩孔等缺陷，因此，提供一种可消除热节部位的缩孔、缩松铸造缺陷的球墨铸铁轮毂的砂型装置成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种球墨铸铁轮毂的砂型装置，可消除热节部位的缩孔、缩松铸造缺陷。

本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

本实用新型提供了一种球墨铸铁轮毂的砂型装置，包括带有浇铸口的砂箱，所述浇铸口上设有过滤网，所述砂箱内设铸造型腔，所述铸造型腔的顶部设有冒口，铁液通过所述冒口引入所述铸造型腔，所述铸造型腔内侧热节处设置多个内冷铁，各内冷铁内部设有多个空腔，所述空腔的腔壁上设有若干通孔，所述空腔内存储可在多个空腔内流动的冷却介质。

优选的，所述铸造型腔外设有至少一个外冷铁。

优选的，所述外冷铁和所述铸造型腔之间设有砂层相隔。

优选的，所述砂层为10～15mm。

优选的，所述内冷铁的表面设有通气槽。

优选的，所述内冷铁上设有呋喃树脂层，所述呋喃树脂层上设有覆膜砂层。

优选的，所述覆膜砂层的厚度为5～10mm。

优选的，所述内冷铁上设有定位装置用于将内冷铁固定。

本实用新型通过顶部设置了冒口，铸造型腔内侧热节处放置多个内冷铁，各内冷铁内部设有多个存有冷却介质的空腔，冷铁在内表面具有激冷降温的作用，可消除热节部位的缩孔、缩松铸造缺陷，提高了成品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型球墨铸铁轮毂的砂型装置的结构示意图。

图中标号说明如下：

1、砂箱；2、浇铸口；3、过滤网；4、铸造型腔；5、冒口；6、内冷铁；7、空腔；8、外冷铁。

具体实施方式

以下将配合图式及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种球墨铸铁轮毂的砂型装置，包括带有浇铸口2的砂箱1，所述浇铸口2上设有过滤网3，所述砂箱1内设铸造型腔4，所述铸造型腔4的顶部设有冒口5，铁液通过所述冒口5引入所述铸造型腔4，所述铸造型腔4内侧热节处设置多个内冷铁6，各内冷铁6内部设有多个空腔7，所述空腔7的腔壁上设有若干通孔，所述空腔7内存储可在多个空腔内流动的冷却介质。

其中，铸造型腔4外设有至少一个外冷铁8；所述外冷铁8和铸造型腔4之间设有砂层相隔；所述砂层优选为10～15mm。

本实施例中，所述内冷铁6的表面设有通气槽；所述内冷铁6上设有呋喃树脂层，所述呋喃树脂层上设有覆膜砂层；所述覆膜砂层的厚度为5～10mm。呋喃树脂层以及覆膜砂层可进一步促进激冷降温的作用，可消除热节部位的缩孔、缩松铸造缺陷。

由于内冷铁6在所述铸造型腔4内容易产生位移，内冷铁6上设有定位装置用于将内冷铁6固定在所述铸造型腔4上。

本实用新型通过顶部设置了冒口，铸造型腔内侧热节处放置多个内冷铁，各内冷铁内部设有多个存有冷却介质的空腔，冷铁在内表面具有激冷降温的作用，可消除热节部位的缩孔、缩松铸造缺陷，提高了成品率。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。